Завтра праздник, других билетов в кассах не было (впрочем, у меня есть сомнения по этому поводу; и хоть я и знаю некоторые схемы, как можно купить билеты, когда их якобы нет, тогда было не до этого). На Белорусском вокзале познакомился с ребятами, у которых вообще никаких билетов не было изначально, но было желание тоже уехать в Минск. Сказал ребятам, что тут нам ловить нечего, и мы поехали на м. Славянский бульвар.

На Славянском бульваре узнали, сколько берут бомбилы до Смоленска. Оказалось, берут тысяч 5-6, что не входило в наши планы. Взяли одного из них, чтобы он нас за 300 рублей (по 100 с носа получается) довёз до МКАДа. Здесь минут за 10 тормознули мужика, который согласился довезти нас до Смоленска за 2000. Несмотря на относительную дешевизну, так бы оно и вышло, если бы не некоторый раздражающий фактор — жена этого мужика.

Мужик сам живёт в Вязьме, ехал домой после рабочей недели. Было уже около полуночи. Жена звонила ему каждые сколько-то минут и спрашивала, где же его носит и какого чёрта он не едет домой, а вместо этого подвозит каких-то оболтусов, пусть и за деньги. Вместе они всего год, у каждого осталось по 19-летнему сыну и оба сейчас в армии. В общем довёз нас он до вокзала в Вязьме (с трудом его нашёл правда в своём родном городе), отдали мы ему 1000 вместо 2000 (я вообще был за то, чтобы отдать ему 500, а сам мужик был готов к тому, что ничего не получит) и пошли в кассы.

Удивительным образом оказалось место в купе поезда Москва — Брест, но не просто место, а только от Вязьмы и только до Орши (Белоруссия). До Минска, естественно, никаких мест не было. Что ж поделать, купил, сел, лёг, заснул, поехал. Ещё за 500 рублей проводнице я не вышел в Орше, а уехал дальше до Минска. Что характерно, на моё место так никто и не пришёл, а в вагоне были ещё свободные места. Вот такая свистопляска получилась. Несовершенна эта система АСУ Экспресс.

Так я всё-таки доехал до Минска. По-хорошему надо было сразу билет на более поздний поезд покупать. Всё равно мой оригинальный поезд прибывал в Минск часов в 5-6 утра, что там делать в это время я вообще не представлял. А так часов в 10 утра я начал свой поход по Минску.

Первое, что бросается в глаза — белорусский язык. На нём никто не говорит, но на нём есть много вывесок. Моё впечатление: писать по-белорусски очень легко, надо всего лишь представить как фразу сказал бы кавказец с характерным акцентом и записать это как слышится. Примеры: стадыён Дынама, раён, кальцо, прэзiдент и др. У меня, как у говорящего и пишущего на русском от рождения, всё это вызывало лёгкую улыбку. Особенно «раён».

Что же ещё такого рассказать про Минск… Да больше особо нечего. Обычный такой город, со своими новоделами (всё-таки был во многом разрушен во время войны) и старыми зданиями, улицами и магазинами, кафе и ресторанами, достопримечательностями и особенностями, парками, церквями, кладбищами, с людьми, в нём живущими. Обычный такой город…

Босс выбирает босса.

А если уж целые улицы закрыты, то что говорить про отдельные магазины!

Некоторые закрыты не просто на ремонт, а на капитальный ремонт.

И хотя эта аптека тоже закрыта на ремонт, из неё в итоге показалась наглая тётка и попыталась мне втереть, что снимать тут нельзя. Это вывеску с улицы-то снимать нельзя, ага. Совсем в конец обалдели люди. Однозначно что-то тут нечисто и есть что скрывать.

Ну и ещё парочка.

Обошлось всё не без приключений, как то опоздание на поезд Москва — Минск, длиннющая очередь на границе Нарва — Ивангород, что до Питера добираться тоже пришлось как попало, в итоге на м. Ленинский проспект я прыгнул в последний поезд метро и только благодаря этому успел на свой поезд на Москву ну и некоторые другие мелкие случайности.

За эти выходные у меня сложилось определённое мнение обо всём, что творится сейчас в Прибалтике, пусть и поверхностное. Поделюсь всеми своими наблюдениями чуть позже, ещё не всё про Барселону опубликовано.

Обо всём попорядку. В конце сентября я уезжаю в Испанию на выходные: в четверг днём вылет, в ночь с понедельника на вторник возвращаюсь. Так как денег нет, то лечу бизнес-классом: премиальные билеты в программе Miles&More на удобные мне рейсы были доступны только в бизнес-класс, поэтому пришлось потратить чуть больше миль (40 000, включая оплату всех сборов, так что конечная стоимость билетов 0 рублей 00 копеек). Жить тоже планирую бесплатно, в гостях у Кати. Поэтому возможные траты состоят только из еды и питья, посещения каких-то достопримечательностей и транспорта (общественный либо аренда машины за ≈25€ в сутки + дорога в/из аэропорта в Москве). Итого планирую уложиться в 6 000 рублей на 3 полных дня, один вечер и одно утро. Барселона уже совсем скоро, так что ждите отчётов с фотками. Ещё и ровно один час по Вене хочу успеть погулять.

Так как шенгенская мультивиза на полгода у меня первая (до этого была ещё одна мультивиза, но только на 1,5 месяца и в не самое удобное время: с 29 января по 15 марта), то я решил сразу начать её активно использовать. Меня часто спрашивали, почему я не путешествую по Европе и я так же часто отвечал: мне лень получать визы и всем доказывать при помощи многочисленных справок, что я не верблюд. Теперь в ближайшие полгода я от этой процедуры избавлен, поэтому спустя месяц после возвращения из Барселоны, на ноябрьские праздники я решил отправиться в Прибалтику. Ключевой задачей опять было потратить как можно меньше денег. Я уже считаю, что мне это удалось: от Москвы до Таллина через Минск, Вильнюс и Ригу включая все переезды и ночёвки и даже один завтрак за 2452 рубля!

Подробнее:

• Москва — Минск: сидячий поезд за 682,5 рубля;
• Минск — Вильнюс: сидячий поезд за 215,5 рублей;
• Хостел в Вильнюсе: 352,87 рубля + 2$ сервисный сбор HostelWorld.com;
• Вильнюс — Рига: 250 рублей на автобусе, распродажа от Eurolines;
• Хостел в Риге: 5,55€, включая завтрак, бронировал на booking.com!
• Рига — Таллин: 250 рублей всё по той же распродаже;
• Хостел в Таллине: 347,52 рубля + ещё 2$

Что делать после Таллина я ещё не решил. С одной стороны хочется остановиться на полчаса-час в Нарве, перейти границу пешком, также полчаса-час погулять по Ивангороду и потом уже уехать в Питер, чтобы сесть на поезд в Москву. С другой стороны, надо успеть погулять по Таллину, а потом уже пока до туда доедешь, уже стемнеет, да и вообще чего доброго в итоге опоздаю в Питер. В общем, нужен совет. Может, ну его, и вообще сразу из Таллина в Москву поездом уехать?

Разумеется, и об увиденном в Прибалтике в своё время я расскажу.

Ещё, быть может, если будут какие-то интересные распродажи в другие страны Европы, где я ещё не был, и которые можно достаточно плотно осмотреть за длинные выходные, я ими тоже воспользуюсь. Мало ли что случится до марта будущего года. Я ещё помню, что даже в Эквадор зимой хотел попасть по вулканам походить.

И, что самое интересное, у меня родился ещё один проект увлекательного путешествия, но для него необходима спонсорская поддержка. Турбина.ру как самый лучший туристический сайт года уже оповещена, к сожалению прямо сейчас они ответить насчёт поддержки не могут, поэтому подождём решения около месяца. Проект у меня получил предварительное название «По пути Сантьяго» (по мотивам «Алхимика» Паоло Коэльо), редактору Турбины Диме больше нравится что-то типа «В поисках сокровищ», название ещё будем согласовывать. А маршрут собственно такой: из Испании переплыть в Марокко, и далее по северу Африки через Алжир, Тунис и Ливию добраться до одного из моих любимых городов — Каира. Из Каира улететь в Москву. По пути хотелось бы посетить развалины Карфагена, попасть в настоящий оазис в пустыне, побродить по рынкам Марокко, узнать, чем живут люди в Алжире и Ливии.

Основные сложности: деньги (впрочем, надеюсь, Турбина поможет), время (5 курс, сессия, пересдачи, диплом) и визы в эти страны. Посмотрим, выйдет ли что из этой затеи. Если получится, сразу же после возвращения пойду получать визу в Штаты, очень хочется посмотреть на лица консульских работников США, когда они увидят паспорт с визами Ливии и Ирана! Надеюсь, мне придётся готовить отдельную запись с подробным описанием маршрута.

Вот такие вот планы.