…

За 3 дня до вылета ночью я валялся на своей новой съёмной квартире на Войковской с температурой 39,6; годовалая племянница тоже заболела ветрянкой, но дети как-то проще переносят эту болезнь… Я в зелёнке в этот момент вызывал одновременно жалость и смех. Всё равно, отъезд брата в Австрию отменился, равно как и мой отлёт. С трудом дотянувшись до телефона, я сообщил колл-центру Майлз-эн-Мор, что мой билет следует отменить. Из 40,000 миль через несколько дней вернули только 5,000.

Новый Год прошёл дома с родителями, шампанским, Путиным по телевизору и прочей лабудой. На улицу я в первый раз вышел 3 января, а на 5-е января уже был заготовлен новый билет, в этот раз Аэрофлотом до Мюнхена.

В Мюнхен я добрался поздним-поздним вечером. Аэропорт Мюнхена, как оказалось, находится жуть как далеко от города, на S-bahn (или U-bahn, я их не различаю) ехать до Hauptbahnhof’а минут 45 с кучей остановок и за непомерную сумму в 10€ с копейками. Ни в одном городе Германии ещё не видел таких цен и такую удалённость аэропорта. Даже в огромном Франкфурте ехать раза в два меньше и раза в два дешевле.

Впрочем, как оказалось, Мюнхен город недешёвый: разговорившись с испанским барменом в гостинице около вокзала, где я остановился на ночь, я узнал, что за аренду 4-хкомнатных аппартаментов (квартиры по-русски) в Мюнхене каждый из соответственно четырёх жильцов платит 475€, что ну разве что на пару тысяч дешевле того, что, например, я и сосед платим каждый за аренду хорошей двушки в Москве. А говорят у нас аренда дорогая, а в Европе всё дёшево. Ну-ну.

…

Поезд утром до Ройте был рано, а недосып и пиво сделали меня сонным и вялым. Я сел в первый поезд и задремал. Короткая пересадка в Гармиш-Партенкирхене на следующий поезд судя по расписанию должна была быть где-то за несколько минут то ли до девяти то ли до десяти. Проснувшись в 52 минуты и обнаружив, что поезд стоит на какой-то станции, я моментально вылетел из вагона. Поезд пошёл дальше, а я оказался в Оберау. До Гармиш-Партенкирхена я не доехал 7 минут. Следующий поезд до Гармиша был через час, а Оберау это такая деревня, остановка на которой соответствует ну какому-нибудь Подрезкову на пути из Зеленограда в Москву. Привокзальный ресторан оказался закрыт. Делать целый час было решительно нечего.

Через час в проходящую электричку до Гармиша зашло 5 человек. Кроме меня это было ещё двое русских. Русских в Европе теперь можно встретить в каждой деревне. Ужасным было то, что в Гармише теперь тоже не предлагалось короткой пересадки на поезд до Ройте, и предлагалось подождать ещё час… Жесть. Пришлось погулять и по Гармишу. Русские мамы с колясками, кто-то ускоглазые с фотоаппаратами — всё как и везде. Положение усугублялось тем, что было воскресенье, а в воскресенье, как известно, в Германии (равно как и в Австрии и многих других странах Европы) жизни нет никакой: все магазины закрыты. Брат доехал до Ройте только вчера вечером, продуктов купить негде… Йогурты, сыр и что-то на завтрак понедельника и покушать-выпить вечером удалось купить в единственном работающем магазине — в Гармише на вокзале.

Как видно, зимой здесь и не пахло, хотя через дней 10 уже всё было в снегу и тут.

…

С опозданием на два часа от плана я приехал в Ройте. Вокруг горы, в отличие от Гармиша на улицах снег, тишина и благодать. По пути всё так же фотографировал из окна поезда — красиво было. Но здесь, в отличие от дороги от Мюнхена до Гармиша, уже лежал снег.

Про Ройте сказать особо нечего. Ну то есть вообще нечего. Активной жизни не наблюдается вовсе. Пару замков на окрестных горах (в них не ездил, неинтересно), собственно горнолыжный курорт, отдыхающие пенсионеры в гостиницах и ресторанах. Русские и до сюда добрались.

А вот, например, вечерний вид из окна / с балкона апартаментов Landhaus Panorama, где мы жили.

…

Хроника катания на лыжах далее. Стоит сказать, что на горных лыжах до этого я стоял меньше одного раза в жизни, на сноуборде ещё раза 4 в прошлом году в Степаново. В анамнезе разве что тот факт, что хорошо в детстве катался на обычных, да и с горок тоже любил, и тот факт, что с равновесием и обучаемостью всё в порядке.

1 день: больше половины времени катился на жопе / спине / чём угодно, только не на лыжах, к концу дня правда умудрился проехать синюю трассу и ни разу не упасть. с красных эффективнее было спускаться пешком или на попе/спине. Под конец дня всё болело, летал и через голову, и как угодно ещё.

2 день: взял инструктора на пару часов. на поло-о-о-огом склоне мы со скоростью детей из детского сада спускались плугом и занимались прочей чушью. То есть оно конечно не чушь, верю, что это всё нужно для правильного катания, но у меня нет ни времени, ни денег, ни желания столько кататься с инструктором по почти ровной поверхности, чтобы поставить себе идеально правильную технику. После инструктора опять попёрся в нормальную гору и там синюю трассу уже проезжал в большинстве раз без падений, на красные не совался, а когда совался, то сразу же падал, но уже на порядок меньше, чем в первый день.

3 день: опять попёрся в гору, синюю трассу уже достаточно уверенно проезжал без падений, на красных чувствовал себя поуверенней, но всё равно пока было не то. падал ещё меньше.

4 день. Начал чередовать синие и красные, на синей начал получать удовольствие от катания, на красных только думал как ни упасть и ехал в постоянном напряге, удовольствия не получал.

5 день. На синих начало становиться скучно, на красных напряга стало меньше

6 день: На синей уже вообще не катался, на красной чувствовал себя вполне уверенно, вроде как получал удовольствие от катания

7 день, последний: от катания на красных научился получать определённый кайф, и вообще уже поднадоело — 7 дней подряд кататься на отдыхе, наверное,максимум, потом надоедает и надо делать перерыв. скилл катания под конец 7 дня с нуля в первый день в принципе поднялся до адекватного, чтобы кататься с красных трасс и получать удовольствие. Отдаю себе отчёт в том, что техника у меня наверняка абсолютно ужасная, но если бы я дрочил бы плуг с инструктором эти 7 дней, а за это время на красные крутые горки бы он меня близко не подпустил, то нах*й мне такие лыжи были бы не нужны.

…

Выше можно было бы вставить фотографии с телефона, но они с HTC, который я пару месяцев назад купил, какого-то плохого качества, например так:

При этом на самом телефоне даже на увеличении смотрятся хорошо.

Вообще говоря, была у меня идея съездить в Лихтенштейн (на ярмарку в городе Вадуц съезжались купцы из самых дальних уголков Лихтенштейна…), поставить галочку на Трипстере, что был в ещё одной стране, однако транспортная доступность деревень в Альпах сильно отличается от транспортной доступности всего того, что в Австрии и Германии находится на равнине. Сайт oebb.at маршрут общественным транспортом (в том числе автобусами) до Лихтенштейна, до которого километров 100 по прямой, расписывал на 5 часов. От этой идеи пришлось отказаться. Так что отдых ограничился в итоге только лыжами на местных склонах, глинтвейном, пивом, фильмами и мультиками и играми с племянником. А как в России все оклемались после новогодних каникул, так ещё и утренней и вечерней проверкой рабочей почты.

…

После прощальной финской сауны и  возлияния алкоголем встать в 7 с небольшим утра, чтобы быть на станции к поезду в 7:55, было сложно, но мы справились. Пересадку в Гармише на этот раз сделал чётко. Когда я зашёл в поезд на Мюнхен, весь вагон оказался заполненным какими-то ребятами из России, которые недалеко ушли в своём развитии от Тагила, пришлось перейти в другой вагон. В половину двенадцатого добрался до Munchen Flughafen, зарегистрировался на рейс… Оказалось, что Эр Франс опаздывает на час. Пришлось попереживать, не сгорит ли моя стыковка в 1:35 с рейсом на Москву. В Мюнхен Эр Франс зачем-то пригнала 321-й Аэробус, который им удалось заполнить максимум на половину: все пассажиры прекрасно бы влезли в 319-й.

…

Перейти из 2F в 2Е в CDG оказалось просто и быстро. Пришёл в итоге аккурат к посадке рейса на Москву. Тут А321-й был забит как надо. Поздно вечером я был дома.

…

Да, на моё обращение в Майлз-н-Мор, что я не просто так отменил свои билеты, а так как был весь больной-больной, с просьбой вернуть мили в полном объёме, мне ответили, что будут рады это сделать, если вышлю им на немецкий адрес почтой (не электронной, а Почтой России) подтверждающие документы от врача. Что ж, по возвращению сходил к врачу в поликлинику и взял справку где на русском и врачебным почерком что-то написано, даже заверил всё это знаменитой треугольной печатью и отправил немцам с вольным переводом. Интересно, устроит ли их сей документ? Хочется верить, что да. На почте, кстати, был адский адец со скоростью обслуживания, сравнимой со скоростью улиток, которых запрягли толкать товарняк.

Если у кого остались какие вопросы, задавайте.

На эту тему помню, как-то в бортовом журнале Аэрофлота на одной из последних страниц я читал отзывы иностранцев о России и Москве в частности. Один из них был примерно такой: Moscow is a really city that never sleeps! bla-bla-бла… В три ночи часа здесь можно не только подстричься, но и купить дрель! Думаю, это наверняка был какой-нибудь восторженный немец, австриец или может даже кто из ещё более ленивых южных стран и даже могу предположить, что эту дрель он себе даже купил, хотя она ему нафиг не нужна была. Просто так купил, будет на родине показывать: «Я эту дрель купил в Москве в три часа ночи!»

Мы вынашивали планы, чтобы куда-то поехать на выходные на машине попутешествовать. Я хотел в Бельгию и Люксембург, так как там ещё не был или куда-нибудь, где известно, что встречу друзей, но какая-то лень заставила нас остаться оба раза в Билефельде и тихо мирно проводить выходные. Чтобы было различать вялосменяющиеся дни недели в пятницу вечером был найденный неподалёку бар, а в субботу и воскресенье долгий сон и полное осознавание, что мы как и немцы в офис сегодня не идём и ничего полезного не делаем (впрочем, равно как и в остальные дни недели). Попутешествовать на машине по хорошим немецким дорогам, видимо, придётся в другой раз. И со временем оказывается, что знакомых в разных уголках мира становится всё больше и больше, есть куда и к кому приехать, так как тратить время на бесцельные поездки по Европе это не про меня, лучше уж в Южную Америку…

В субботу с утра около университета образовывается барахолка, где продаётся разный хлам. Я один раз туда сходил, но мне очень не понравилось. Ничего колоритного там нет: одни немцы, русские и прочие иммигранты продают разную ерунду, другие это покупают. Кроме этого продаются какие-то продукты, одежда… Получается даже не барахолка, а просто стихийный рынок, коих ещё много и в России. В Барселоне вот гораздо интересней было, и между прочим в воскресенье, хотя они в теории тоже в воскресенье должны все в церкви быть.

Выходные ещё ознаменовывались небольшими велопрогулками на старых убитых велосипедах. Интересного по дороге тоже мало: типичная немецкая провинция: аккуратные домики, коровки-лошадки, поля с кукурузой и зерновыми. Все поездки были именно прогулками, а не с целью посмотреть что-то новое. Поэтому ничего нового и не увидели. Можно сказать, что почти зря с собой фотоаппарат протаскал.

Послезавтра уже буду дома.

Общий вид снять очень сложно, здание большое, нужен вертолёт, поэтому вот такой небольшой кусок.

Вход от метро. Очень круто, что вся аллея от метро до входа в университет крытая и можно идти без зонта в любую погоду.

Сектора здания пронумерованы буквами латинского алфавита. Но если в ГЗ используются только буквы с А по П (без Ё, Й, З из-за сходства с тройкой и О из-за сходства с нулём), то в Билефельде используются буквы с A по W (O кстати пропущена, по-моему, из тех же соображений, не уверен, что есть Q, а ещё несколько букв обозначают здания по соседству, а не сектора в главном).

Дальше ещё несколько фотографий с буквами, обозначающими сектора (но не только). Уж больно они мне понравились.

Расписание ближайших поездов S-bahn и автобусов.

Twitterwall

Кстати, в библиотеку университета может войти любой желающий (про отсутствие пропускного режима на входе, думаю, упоминать не надо) и пользоваться ей как читальным залом. Библиотека занимает половину второго (первого, если считать от 0) этажа этого огромного здания. Карточка со штрихкодом вместо читательского билета нужна только в том случае, если хочешь взять книгу с собой. Есть книги не только на немецком, но и английском, русском, французском и многих других языках, в т.ч. художественная литература, журналы.

Это, конечно, не ГЗ, и жить здесь 3 года не выходя на улицу невозможно, но продуктовые магазины, столовые, почта, банкоматы (полноценного отделения банка всё же нет), бассейн и ещё ряд бытовых служб есть.

В отличие от России, в Германии нет закона, запрещающего продавать алкоголь на территории и рядом с учебными заведениями. Здесь спокойно можно выпить бокал красненького за обедом в Westend, а в кафетерии купить бутылочку пивка и отправиться с ней на лекцию. А в том же Westend и не только можно взять и разливного пива.

Что мне нравится в западных западных университетах, в которых доводилось уже бывать, — наличие информационной точки, где можно получить какую-то информацию, касающуюся города пребывания или учебного процесса как местным студентам, так и «понаехавшим» вроде меня.

Для инвалидов сделаны двери а) которые открываются сами при приближении к ним человека,  б) открывающиеся по кнопке; но такие двери есть только на первом (нулевом) этаже, везде дальше и инвалиду придётся постараться в открывании дверей.

На стенах первого (нулевого) этажа напечатаны весьма интересные фотографии из жизни университета. Вообще, в праздники весь этот длиннющий коридор оккупируется студентами под празднования.

Пойдём к нам на этаж.

Нравится задумка.

Дверь в крыло нашего проекта.

На двери уже висит табличка, кто временно заседает в это «офисе».

«Офис»

Я.

Поспать на рейсе в Дюссельдорф не получилось: уже и меньше хотелось, и двухлетняя девочка, сидевшая через проход, почти не переставая кричала. Успокаивать её получалось родителям или старшей сестре буквально на несколько минут, после чего ей опять что-то начинало не нравиться.

Дюссельдорф, паспортный контроль, багаж, Катя (её читатели могут помнить по моим рассказам про Барселону, вот так жизнь складывается, что Европа настолько маленькая, что встретить в ней друзей весьма легко) и Ваня, skytrain, RE до Билефельда. Благодаря Кате не пришлось самому искать никаких дорог, однако чтобы заселиться в мои апартаменты пришлось пройти небольшой квест. Покажу-ка я в общем вам где жить буду до конца августа.

P.S. Что редко для Европы, в этих апартаментах не душевая кабинка, а ванна.

Лето было бы полностью провалено, если бы не мой прекрасный научный руководитель, оформивший мне приглашение в Германию, в Билефельд, где я проведу большую часть августа, да ещё и постараюсь попутешестовать по окрестностям. В общем, если у кого есть желание встретиться со мной в Германии — пишите! Но в рабочие дни я скорее всего там буду в университете, готовиться к вступительным в аспирантуру и заниматься прочей научной деятельностью. Вечерами буду общаться с друзьями, в частности с подругой Катей, к которой уже прошлой осенью летал в Барселону.

Ну и жалко, что пропадает китайская виза. Есть идея всё-таки до начала сентября её как-то использовать, но пока не знаю как. Виза действительна до 10 сентября, 5 сентября начинаются вступительные экзамены в аспирантуру, а только 26 августа вечером я возвращаюсь в Москву из Германии. Поэтому когда при случае устроить себе какое-нибудь небольшое погружение в Китай, я не знаю. И если честно, не очень пока верю, что соберусь.

Больше шансов, что я сорвусь съездить куда-то не так далеко опять за какие-нибудь бесплатные мили от Miles & More, опять какая-нибудь Европа, но и она за 3 недели ведь надоест… В общем, увидим.

После небольшого отрывка воспоминаний расскажу ещё, что опять собираюсь в Германию.

В Москву я прибыл 4 апреля 42 года и разместился в пересыльном пункте на Стромынке, 32, бывшем нашем общежитии. Теперь оно стало центром по приёму и распределению солдат и офицеров на фронт. Здесь прожил несколько дней, а затем меня направили в распоряжение Сокольнического райвоенкомата, сняли с военного учёта, приняли мои воинские документы. Я стал гражданским человеком. У меня сохранились студенческий билет и зачётная книжка, свидетельствовавшие о том, что я был студентом ИФЛИ им. Н.Г. Чернышевского. А поскольку за это время с начала войны наш институт как самостоятельное учебное заведение был ликвидирован и был включён в состав Московского государственного университета, то я мог восстановиться в качестве студента МГУ.

Так я и стал студентом 2-го курса исторического факультета МГУ, приступил к учебным занятиям. Однако оставалась проблема с жильём: главным образом ночевал на Курском вокзале. И вот однажды во время сна в зале вокзала ко мне подошёл агент КГБ и попросил пройти с ним в кабинет. Я ему письменно изложил свою историю. Он прочитал и сказал:

— Даю тебе 24 часа для того, чтобы ты убрался из Москвы!

Я обратился в Сокольнический райвоенкомат, затем в Сокольнический райсовет, и был принят председателем последнего. Я ему объяснил, в каком я нахожусь положении. И он мне выделил жилплощадь в Москве! Я обрадовался, что я теперь москвич, ведь тогда это считалось большой честью. Меня повезли на новую квартиру на улице Крайней¹, 32, кв. 2. Передо мной открывают дверь… Я думаю: «Вот теперь у меня есть квартира». Но не тут-то было… «Квартира» представляла собой комнату не больше 6 кв. метров. Зато оказались добрые соседи: Марфа Васильевна Крылова, её муж, их дочь и сын Валя. Долгое время я спал на полу, пока, наконец, не купил себе железную кровать, стол и стул.

Мне выдали карточку на 600 граммов хлеба, как жителю Москвы. Свою карточку я поменял на столовую. В столовой Московского университета кормили в основном перловой кашей, перловым супом. Чтобы получать какие-то деньги на проживание, осенью я начал подрабатывать в библиотеке: носил книги.

Однажды из МХАТа им. Горького позвонили и спросили, нет ли студентов, нуждающихся в подработке. C ноября 1942 года я устроился рабочим сцены, но не в самом МХАТе, а в его филиале, в переулке Москвина. В театре мне выдали карточку, и я смог кушать в их столовой. Обслуживающему персоналу вечером выдавали по бутерброду, а артистам — по два. Бутерброд состоял из 2 кусков белого хлеба, а между ними была красная, а иногда даже и чёрная икра, ну или кусочки самой дорогой колбасы.

Я обслуживал спектакли «На дне» Максима Горького, «Дядюшкин сон» по Достоевскому, «Мёртвые души». Самым тяжёлым спектаклем для рабочих была «Анна Каренина». В ней было около 20 разных сцен. А у «Школы злословия» Ричарда Бринсли Шеридана первое и четвёртое действие было одинаковое: двигать реквизиты приходилось только 3 раза, так как помогала крутящаяся сцена.

Спектакли часто заканчивались очень поздно, не весь транспорт уже ходил. Домой возвращался так: доезжал от МХАТа до Преображенской площади, а затем шёл пёшком на Крайнюю.

Закончил я работать театре в конце июня 1943 года: 3 июля 1943 года Краснопресненским райвоенкоматом города Москвы я был вновь призван в Красную Армию.

___

1 Сейчас такой улицы в Москве и нет уже. Пытался найти на картах 1912 и 1964 года — не получилось. Странно, надо будет узнать подробнее её судьбу или нет ли ошибки… Зато нашёл прикольные сайты: http://mosday.ru/map/#ll=55.710770,37.539854&z=14&t=mw1964&g=0&p=0&c=3 и http://www.etomesto.ru/.

___

А я летом опять собираюсь в Германию, только теперь не туристом, а по учёбе.

В августе 2 недели там буду науку двигать. Жить буду в городе Билефельд, что между Дюссельдорфом и Ганновером, но если будут интересные предложения по перемещению меня из него на выходные в любую точку Европы, готов их рассмотреть.

Из дедушкиных воспоминаний.

… Недалеко от Варшавы находился 133 Барановинский истребительный полк, входивший в состав 1-го белорусского фронта. Он и стал местом моей военной службы до конца демобилизации в ноябре 1945 года. В его составе я принимал участие в освобождении Варшавы 17 января 1945 года. В составе же этого полка я принимал участие во взятии Берлина 2 мая 1945 года и позже был награждён медалью «За взятие Берлина».

В это время наша авиация намного превосходила авиацию противника. Не просто превосходила — она полностью господствовала в воздухе. В нашем полку за всё время наступления ни один истребитель не был сбит и ни один лётчик истребительного полка не погиб. Вспоминается только один единственный трагический случай, он произошёл на аэродроме близ Варшавы. На одной стороне нашего аэродрома стояли самолёты истребительной авиации Як-6 (нашего полка), а на другой стороне находились самолёты штурмовой авиации — Илы. Это были грозные машины. Приземлялись Яки и Илы на одной аэродромной площадке. Один раз Ил, приземляясь, задел крылом наш Як-6. В кабине самолета находился механик. Самолёт взорвался, механик сгорел заживо, не успев выпрыгнуть из кабины.

Во время Берлинской операции наш полк располагался в Вильмерсдорфе, находившемся в 7–8 километрах от Берлина. После взятия Берлина наш полк был размещён в Пренцлау. Это небольшой уютный городок с аллеями фруктовых деревьев. Во время войны в нём находилась ставка Германа Геринга, начальника военно-воздушных сил фашистов, рейхсмаршала и президента рейхстага. В Пренцлау размещались стационарные казармы, стационарный аэродром, ангары и пр.

Находясь в Пренцлау, я посетил Берлин, другие немецкие города к северу от Берлина, знакомился с Германией. А поскольку я немножко знал немецкий язык, это облегчало общение с немцами, узнавать, давало возможность узнавать  их взгляды и настроения. Иногда даже приходилось служить в качестве переводчика для наших военных.

Во время службы в 133 авиаполку я был награждён медалью “За отвагу”. …

Из Германии дедушка привёз много старых открыток. Ещё у него был фотоаппарат, поэтому некоторые фотографии он сделал сам. Вот таким Рейхстаг был до Второй мировой войны.

Таким Рейхстаг стал в 1945-м.

В отличие от многих русских солдат, дедушка не стал оставлять своего автографа на стенах Рейхстага.

Когда я был в январе этого года в Берлине, я очень хотел увидеть остатки тех надписей, некоторые из которых, быть может, были сделаны дедушкиными сослуживцами. К сожалению, доступ к тому участку Рейхстага, где эти надписи сохранились, широкой публике закрыт.

Такой Рейхстаг сейчас.

С Победой!

]]> http://boris.thinks.ru/blog/2010/05/09/9may2010/feed/ 1 http://boris.thinks.ru/blog/2010/02/08/germany-dresden/ http://boris.thinks.ru/blog/2010/02/08/germany-dresden/#comments Mon, 08 Feb 2010 07:39:59 +0000 Boris http://boris.thinks.ru/blog/?p=538 Вылет из Дрездена был в 14:15, поэтому в 12:15 уже надо было быть на Hauptbahnhof (вокзале), а значит в 11:45 надо было выселиться из апартаментов.

Исходя из этого на получение поверхностного впечатления о Дрездене у нас было не больше двух часов, ведь надо было ещё собрать вещи и позавтракать.

За указанное время можно было разве что пройтись мимо самых основных достопримечательностей и немножно пофотографировать.

С небольшой задержкой вот этот самолёт Airbus A-320, названный в честь известного русского мореплавателя Витуса Беринга, взял курс на Родину с нами на борту.

Написав эту серию отчётов, я понял, что фотографии, которые я выложил сюда не так уж и плохи. Наверное, у меня первоначально сложилось впечатление о том, что фотографии неудачные на фоне остальных, которые остались за рамками этих записей.

Наверное, в Германии не так уж и неинтересно, как я афишировал заранее. Наверное, я когда-нибудь вернусь в эти места, но, наверное, летом.

Совершенно точно, что я буду вспоминать эти зимние каникулы в Германии.

В Дрездене в этот день в моих планах было только поужинать и поспать. Ещё до полудня я взял в прокат Fiat Panda, и мы поехали на ней в Мейсен.

Мейсен извествен тем, что в нём была основана первая в Европе мануфактура по производству фарфора. До этого в Европе делать фарфор не умели и везли его из Китая.

А в целом Мейсен обычный тихий саксонский городок.

Ещё в нём есть музей фортепиано.

Из Мейсена мы выехали в Моритцбург. По дороге я проявил чудеса догадливости и топологического некритинизма (GPS`а в машине не было, а MS EuroRoute 2008 на ноутбуке показывал путь, который был на самом деле перекрыт из-за реконструкции моста). Почти не заблудившись, мы добрались до цели.

Цель была замком посреди большого пруда. Уже темнело. Кроме этого замка с почтительного расстояния в Моритцбурге мы не увидели ничего.

К вечеру мы вернулись в Дрезден, я сдал машину обратно в Sixt, предварительно поплутав без джипиэса, но с ноутом у Маши на коленях по улицам Дрездена. Пришлось даже пересекать двойную сплошную, так как мне надоело пересекать перекрёсток за перекрёстком, где запрешён разворот. Интересно, попался ли я где-нибудь за превышение скорости.

Мы заселились в апартаменты, поужинали, посмотрели кино и легли спать. Утро следующего дня перед вылетом было посвящено обходу центральной части Дрездена (на это, включая завтрак отводилось, к сожалению всего 1 час 45 минут). О Дрездене и финальные замечания про Германию, в которой я был, в следующей записи.

P.S. У меня такой вопрос, не лучше ли скрывать отчёты о поездках под катом? А то главная страница блога уж очень длинная и увесистая получается.

Из Берлина в Лейпциг мы приехали после обеда. Забронированная гостиница оказалось далеко не в центре города, и до неё надо было ехать пригородным поездом до станции Leipzig Industriegelände (Лейпциг Промзона). Несмотря на это гостиница имела наилучший рейтинг на booking.com среди гостиниц в Лейпциге. Не могу сказать, что это совсем оправданно: шампуня в душе не было, завтрак был скудным. В плюс записывается отличный интернет: за полтора часа по Wi-Fi я скачал новый фильм размером в 3 Гб через торренты; не было и никаких других ограничений по протоколам или портам. Также в плюс записывается приветливый и разговорчивый молодой человек на ресепешн.

Заселившись в гостиницу, мы отправились обратно в город. Обед по расписанию должен был быть ещё когда мы подъезжали к Лейпцигу на ICE, поэтому к тому времени, как мы выбрались в город, есть уже хотелось основательно. Для обеда в этот день был выбран ресторан Panorama Tower на 29 этаже самого высокого здания в Лейпциге. Честно сказать, не впечатлило: при выходе из лифта куда идти для наилучшего обзора непонятно, а сам обзор в любом случае ограничен, но всё-таки меню ресторана радует смелыми решениями касательно совмещения традиционных блюд и фруктов.

После обеда уже опять темнело, поэтому я предложил даже не пытаться ничего осмотреть, а просто пройтись по парку туда-обратно и нагулять аппетит для ужина. Я хотел поужинать в Auerbachs Keller (об этом ресторане чуть ниже), но там все столики к 7 вечера уже были заняты или зарезервированы. Пришлось искать другое место.

Весь следующий день в Лейпциге была прекрасная погода: чистое небо, небольшой морозец, безветренно. В воздухе чувствовалась весна.

Центр Лейпцига был осмотрен быстро: мы просто прошли по маршруту, предложенному в LP. До обеда, а тем более до ужина оставалось ещё много времени, и мы пошли в зоопарк.

Зима: в зоопарке было малолюдно, да и большая часть животных отказывалась показываться на глаза.

В Лейпцигском зоопарке находится лучший ресторан самообслуживани Германии за 2009 год. Не с чем сравнивать, но еда была вкусная и недорогая.

Закончив свой путь по зоопарку, мы чуть петляя отправились и на ужин в Auerbachs Keller. Там было что-то не то с некоторыми ресторанными залами, поэтому мы ужинали в новом зале (открывшемся только в 1913 году), к сожалению так и не попав в те залы, которые всемирно известны благодаря Гёте уже несколько столетий (сам Гёте очень любил кутить в этом ресторане, поэтому Фауст и Мефистофель из его трагедии «Фауст» тоже выпивали в этом ресторане). Но кухня и уровень обслуживания у них едины. На вики написано, что этот ресторан в одном из исследований занял пятое место в мире среди самых известных ресторанов мира. Наверное, я не могу оценить этот ресторан в полной мере, но он мне всё равно очень понравился.

И вообще за эту поездку я научился получать удовольствие от текущего момента вне зависимости от обстоятельств.