Кстати, раз речь зашла про коньки, вспомнил одну прекрасную книжку, которую читал в детстве — «Серебряные коньки».

«Серебряные коньки» — роман американской писательницы Мэри Мэйпс Додж, впервые опубликованный в 1865 году. Действие романа происходит в Нидерландах, представляя собой яркий художественный портрет голландской жизни в начале XIX века, а также вдохновляющую историю о юношеской чести.

(Wikipedia)

Роман действительно очень интересный, перечитывал раза 2 или 3. Что удивительно, сами голландцы про этот роман знают плохо: брат спрашивал у многих знакомых голландцев, и они впервые о ней слышали. Хотя, опять же интересно, когда в Голландии последний раз замерзали каналы, чтобы по ним можно было кататься на коньках, а голландцы вспомнили про роман, где это прекрасное занятие описывается. Есть мнение, что такое было очень давно, ведь для этого морозы должны держаться длительное время, чего в последнее время никак в Европе не наблюдается.

Ради интереса посмотрел прогноз погоды — сегодня в Амстердаме +4, а аэропорт Схипхол уже в начале марта, когда в Москве ещё сугробы, выглядит приблизительно так (я уже публиковал эту фотографию в своём отдельном блоге): http://boris.thinks.ru/pub/blog/tanzania/img_2664.jpg. Наверное, пару столетий назад зимы в Европе были куда холоднее, чем сейчас.

А вы слышали об этой книжке? Сами в детстве читали?

В Лиссе находятся новый склад и офис. В офисе я читал «Заир» Коэльо и одновременно присутствовал на встрече, на которой нам предлагалось поучаствовать в продвижении парусов для виндсёрфинга компании «Ka Sail» на российский рынок. Предложение достаточно заманчивое, и сейчас время от времени я пытаюсь заниматься этим вопросом. Поэтому ежели у кого из читателей есть взаимовыгодные предложения (то есть если кто знает тех, кто может быть заинтересован в покупке хотя бы небольшой оптовой партии парусов, напишите мне об этом на почту).

В частности, сегодня я посетил выставку «Спорт`10» на ВВЦ, но там тех, кого бы могли бы интересовать паруса, не наблюдалось.

После обеда мы вернулись в аэропорт, удачно прошлись по Duty Free: купил себе немного шмоток, новый кошелёк и портвейн Porto Cruz 1989 года, который пришёлся очень кстати на прошедшем дне рождения. После выпили пива в баре, пообедали, выпили ещё вина в lounge, улетели обратно в Москву.

Через 3 дня у меня заканчивается шенгенская виза, которую я получал под поездку в Германию и мнимую поездку в Голландию; хорошо бы в следующий раз получить шенгенский мультик на больший срок.

Crown lounge — зал ожидания для привелегированных пассажиров около двух десятков авиакомпаний и содержится на средства авиакомпании KLM, для которой Schiphol является базовым аэропортом.

На входе требуется предъявить свой посадочный талон. Поэтому, например, если вы являетесь, например, золотым участником программы Flying Blue от KLM или Aeroflot Bonus от Аэрофлота, но сегодня летите какими-нибудь бюджетными авиалиниями, то доступ в Crown lounge вам закрыт.

Зато если доступ в lounge вам открыт, то внутри вас ожидает множество вещей, за которыми можно легко скоротать время перед полётом.

Например, можно немного покушать и выпить: соки, кофе, вина и ещё что покрепче. Для перекуса сыры, фрукты, печенье.

Перекусив, можно почитать свежую прессу, посидеть в интернете, посмотреть телевизор или просто поспать. Красные кресла прямо созданы для сна: начинаешь отключаться почти сразу же, как в них садишься.

Воспользовавшись всеми этими благами цивилизации, можно и отправляться на посадку на рейс. В следующих записях я расскажу вам про свою поездку в Африку: впереди несколько иллюстрированных тематических отчётов про Танзанию: город Аруша, восхождение на Килиманджаро, аэропорты Африки, про остров Занзибар и город Дар-эс-Салаам. Может быть я придумаю ещё какие-то темы, которые мне захочется осветить.

Все фотографии из поездки мной уже разобраны, поэтому дело остаётся за малым — написать текст. Кстати, немного о фотографиях. Перед поездкой я купил UV и поляризационный фильтры на объектив. Опытным путём выяснилось, что в горах и, тем более, в городах поляризационный фильтр практически бесполезен, но тем не менее он всё время был накручен на объектив. Отсюда фотографии для первых отчётов получились несколько хуже, чем могли бы: так как фильтр съедает солидную долю света, мне приходилось снимать на ISO 400 тогда, когда вполне можно было бы использовать ISO 200. Зато на море поляризационный фильтр оправдал себя по полной: как и обещалось, облака получились белее, небо синее, а море красивее. Ну и освещённость на море всегда была такой, что ISO больше 200 использовать не было никакой необходимости.

А ещё во время восхождения я потерял бленду, поэтому первое время я закрывал объектив салфеткой с резинкой от волос, которую мне дала Катя из Питера, а потом я потерял и их.

Всего за поездку я сделал 841 фотографию, несколько со вспышкой. Это всё, на что хватило моего аккумулятора. Теперь я знаю его ресурс. Если же ещё исключить усилием воли просмотр полученных снимков, то, наверное, сделать 1000 кадров на одном аккумуляторе не составит труда.

Во время съёмки и последующей обработки я также заинтересовался возможностью использования цветового пространства Adobe RGB вместо стандартного sRGB. Беглый обзор статей на эту тему в интернете дал небольшое представление о том, зачем это может быть нужно. Некоторые фотографии ниже будут приведены в цветовом пространстве Adobe RGB, хотя, вряд ли кто-нибудь это заметит.

Все с нетерпением ждём первого отчёта про Танзанию. Это будет отчёт про город Арушу в целом.

P.S. А использовать кат хорошая идея. Главная страница блога получается и наглядней, и компактней.

… и очень много сделано для велосипедистов. В частности, специальные светофоры

На велосипедах ездят даже в дождь под зонтом.

Ведь к велосипедам приучают с детства.

В городе есть специальные жёлтые велосипеды, которые где-то могут взять туристы.

Но особое место занимают различные модификации двухколёсного транспорта. Ниже самый типовой вариант.

Корзинка сразу под несколько ящиков пива.

Несколько неожиданная конфигурация.

Но самые современные велосипеды только у полиции.

Итак, я приехал в Шереметьево часам к 5 — я ещё вчера зарегистрировался на рейс через интернет, поэтому приезжать раньше не имело никакого смысла. В это время в аэрпортах обычно даже кофе негде попить. У стойки регистрации и сдачи багажа меня уже ждал улыбающийся Саша О. из Донецка. Впрочем, он вообще всегда улыбается. Мы познакомились, сдали багаж, прошли паспортный контроль и всё, уже через 15 минут наш самолёт выкатился на ВПП.

Утренний Амстердам встретил нас уныло, почти как Питер: прохладно, небольшой дождь, закрытые кафе… Вчера я обещал сравнить цены в Зеленограде и Амстердаме. В Амстердаме на 9 евро с утра в кафе можно получить круассан, кофе и апельсиновый сок. Бизнес-завтрак, однако.

Чуть позже, однако, распогодилось. Забыв про топографический кретинизм, мы отправились обследовать центральные районы Амстердама. Впечатления об Амстердаме в итоге остались самые красочные. Фотоотчёт ниже. Фотоотчёт о велосипедах в Амстердаме — отдельно.

На лавочках в Амстердаме можно играть в шахматы, не нося с собой доску.

Как я и говорил, с утра все кафе закрыты.

А красные фонари почти одиноко горят. Фото девочек выкладывать не буду, так как более-менее красивые палились, остальные нет, но их фото могут травмировать психику.

Но семена купить можно даже утром.

Только не в том магазине, где ничего нет.

Наверное, такую машину можно купить на пенсию.

Такую уж точно.

Но оттуда могут всё украсть, о чём предупреждает социальная реклама.

Граффити в Амстердаме распространено, только надписи поцветастее Выборга.

На улицах танцуют коренные голландцы.

Придуманный не так давно слоган для туристов не так уж и плох: I amsterdam.

«А вы покурите, и веселее станет».