В общем, Таллин очень приятный город. Из всех трёх прибалтийских столиц, наверное, только сюда я бы как-нибудь зарулил ещё. Не знаю, правда, по какому поводу меня сюда может занести, но, хотя я вчера и писал, что такого знакомства с Прибалтикой мне хватило, я наверняка здесь ещё окажусь и не раз по каким-нибудь делам, транзитом-проездом ну и т.п.

Теперь подробней. Что мне больше всего понравилось в старом городе Таллина — это узкие мощёные улочки. Вот именно такой атмосферы на них нет ни в Риге, ни в Вильнюсе. Таллин в этом плане кажется наиболее «европейским» в том смысле этого слова, когда мы хотим подчеркнуть какую-то игрушечность и тишину маленьких старых европейских городков.

Ни один турист не может не оказаться на смотровой площадке на холме, с которой открывается прекрасный вид на старый Таллин. Боюсь представить, какие скучные были бы фотографии, если погода была бы другой.

Здесь же недалеко есть несколько интересных домов и церквей.

В  Таллине было ясно, свежо, немного морозно, и свежий фирн лежал на парапете.

На тихих улочках тихо припаркованы раритетные тачки.

Тихо и спокойно в Таллине. Но только днём. Потому что вечером в шумном баре ко мне приставала пьяная финка, которая утверждала, что я точно не русский, потому что от меня не пахнет водкой и ещё несла много разной чуши.

Обойти все улочки старого города в итоге я успел не по одному разу. А ещё понравилось на холме около замка. В карте-путеводителе для молодёжи, который я взял в хостеле «Flying Kiwi», указывалось, что раньше здесь собирались фарцовщики винилом, а сейчас в этом месте часто тусуются ребята, которые любят выпить на улице (что, видимо, запрещено), вино пьют прямо из горла и т.п., но вы, дескать, не бойтесь, полиция редко заходит сюда. Утром, разумеется, никто тут не бухал, зато торговцы винилом, оказывается, ещё не вымерли. Разумеется, они немного эволюционировали, поэтому кроме виниловых пластинок продают уже и аудиодиски. Не будем шутить про скорость интернета в Эстонии, потому что она оказалась весьма неплоха, но скорость технического прогресса несколько настораживает. К тому же, среди всей этой толпы, разумеется, нашёлся один умник, который пытался дать мне понять, что фотографировать тут нельзя, на что я ему дал понять, что фотографировать я всё равно буду (всё это происходило жестами на большой дистанции), после чего он демонстративно отвернулся. Дядя, ау! Уже не конец 70-х, за это уже не сажают, бояться нечего! Я думаю, что всё это ещё раз подтверждает, что эстонцы медленные, как это и рассказывают в анекдотах.

P.S. Добираться отсюда до Питера я решил извращённым путём. Нет, чтобы взять и купить билет на автобус сразу до Питера, я решил испытать на себе все тягости питерского обывателя, который выехал на праздники в соседнюю Эстонию и к началу рабочей недели возвращается на Родину, а также ещё и чуть сверх того. Доехав до Нарвы, я встал в длиннющую очередь из больше чем 100 человек, которая обслуживалась то одним, то двумя медлен-ны-ыми эстонскими пограничниками, и минут через 25 уже проводил взглядом свой автобус в сторону России, сам при этом продвинувшись вперёд метров на 5. Стоять, по словам бывалых, предстояло ещё не меньше часа. Где-то так оно и вышло. Потом ещё 5 минут пешком через мост, минут 20 на российской границе, полчаса блужданий по вымершему на ночь Ивангороду, встреча с каким-то двумя ребятами… Заказали мы, короче, такси за 2000 от Ивангорода до Питера и уехали.

Времени на границе я потерял тучу и мог опоздать на свой поезд на Москву. Но второй раз за поездку опоздать на поезд я не мог себе позволить. Каким-то чудом я успел на последний поезд метро в сторону Площади Восстания и за 7 минут до отправления прибыл к своему вагону. Путешествие можно было считать оконченным.

P.P.S. Надо ли говорить, что ни нарвской, ни ивангородской крепости я толком не увидел, разве что чуть-чуть издали. Единственная фотография из Нравы это вот эта башенка на доме около погранперехода с эстонской стороны.

Обошлось всё не без приключений, как то опоздание на поезд Москва — Минск, длиннющая очередь на границе Нарва — Ивангород, что до Питера добираться тоже пришлось как попало, в итоге на м. Ленинский проспект я прыгнул в последний поезд метро и только благодаря этому успел на свой поезд на Москву ну и некоторые другие мелкие случайности.

За эти выходные у меня сложилось определённое мнение обо всём, что творится сейчас в Прибалтике, пусть и поверхностное. Поделюсь всеми своими наблюдениями чуть позже, ещё не всё про Барселону опубликовано.

Обо всём попорядку. В конце сентября я уезжаю в Испанию на выходные: в четверг днём вылет, в ночь с понедельника на вторник возвращаюсь. Так как денег нет, то лечу бизнес-классом: премиальные билеты в программе Miles&More на удобные мне рейсы были доступны только в бизнес-класс, поэтому пришлось потратить чуть больше миль (40 000, включая оплату всех сборов, так что конечная стоимость билетов 0 рублей 00 копеек). Жить тоже планирую бесплатно, в гостях у Кати. Поэтому возможные траты состоят только из еды и питья, посещения каких-то достопримечательностей и транспорта (общественный либо аренда машины за ≈25€ в сутки + дорога в/из аэропорта в Москве). Итого планирую уложиться в 6 000 рублей на 3 полных дня, один вечер и одно утро. Барселона уже совсем скоро, так что ждите отчётов с фотками. Ещё и ровно один час по Вене хочу успеть погулять.

Так как шенгенская мультивиза на полгода у меня первая (до этого была ещё одна мультивиза, но только на 1,5 месяца и в не самое удобное время: с 29 января по 15 марта), то я решил сразу начать её активно использовать. Меня часто спрашивали, почему я не путешествую по Европе и я так же часто отвечал: мне лень получать визы и всем доказывать при помощи многочисленных справок, что я не верблюд. Теперь в ближайшие полгода я от этой процедуры избавлен, поэтому спустя месяц после возвращения из Барселоны, на ноябрьские праздники я решил отправиться в Прибалтику. Ключевой задачей опять было потратить как можно меньше денег. Я уже считаю, что мне это удалось: от Москвы до Таллина через Минск, Вильнюс и Ригу включая все переезды и ночёвки и даже один завтрак за 2452 рубля!

Подробнее:

• Москва — Минск: сидячий поезд за 682,5 рубля;
• Минск — Вильнюс: сидячий поезд за 215,5 рублей;
• Хостел в Вильнюсе: 352,87 рубля + 2$ сервисный сбор HostelWorld.com;
• Вильнюс — Рига: 250 рублей на автобусе, распродажа от Eurolines;
• Хостел в Риге: 5,55€, включая завтрак, бронировал на booking.com!
• Рига — Таллин: 250 рублей всё по той же распродаже;
• Хостел в Таллине: 347,52 рубля + ещё 2$

Что делать после Таллина я ещё не решил. С одной стороны хочется остановиться на полчаса-час в Нарве, перейти границу пешком, также полчаса-час погулять по Ивангороду и потом уже уехать в Питер, чтобы сесть на поезд в Москву. С другой стороны, надо успеть погулять по Таллину, а потом уже пока до туда доедешь, уже стемнеет, да и вообще чего доброго в итоге опоздаю в Питер. В общем, нужен совет. Может, ну его, и вообще сразу из Таллина в Москву поездом уехать?

Разумеется, и об увиденном в Прибалтике в своё время я расскажу.

Ещё, быть может, если будут какие-то интересные распродажи в другие страны Европы, где я ещё не был, и которые можно достаточно плотно осмотреть за длинные выходные, я ими тоже воспользуюсь. Мало ли что случится до марта будущего года. Я ещё помню, что даже в Эквадор зимой хотел попасть по вулканам походить.

И, что самое интересное, у меня родился ещё один проект увлекательного путешествия, но для него необходима спонсорская поддержка. Турбина.ру как самый лучший туристический сайт года уже оповещена, к сожалению прямо сейчас они ответить насчёт поддержки не могут, поэтому подождём решения около месяца. Проект у меня получил предварительное название «По пути Сантьяго» (по мотивам «Алхимика» Паоло Коэльо), редактору Турбины Диме больше нравится что-то типа «В поисках сокровищ», название ещё будем согласовывать. А маршрут собственно такой: из Испании переплыть в Марокко, и далее по северу Африки через Алжир, Тунис и Ливию добраться до одного из моих любимых городов — Каира. Из Каира улететь в Москву. По пути хотелось бы посетить развалины Карфагена, попасть в настоящий оазис в пустыне, побродить по рынкам Марокко, узнать, чем живут люди в Алжире и Ливии.

Основные сложности: деньги (впрочем, надеюсь, Турбина поможет), время (5 курс, сессия, пересдачи, диплом) и визы в эти страны. Посмотрим, выйдет ли что из этой затеи. Если получится, сразу же после возвращения пойду получать визу в Штаты, очень хочется посмотреть на лица консульских работников США, когда они увидят паспорт с визами Ливии и Ирана! Надеюсь, мне придётся готовить отдельную запись с подробным описанием маршрута.

Вот такие вот планы.