Нарушая последовательность событий, напишу про абсолютно никчёмный город Дар-эс-Салаам, потому что про него долго писать не придётся.

(далее…)

Прямые рейсы в Танзанию имеют 6 европейских авиакомпаний, среди которых KLM, British airways, Swiss. (Ещё 3 компании я не знаю, посему доверять им перевозку себя любимого не стал бы, ну и упоминать о них не хочу.) За поездку я по 2 раза побывал в аэропортах Килиманджаро (JRO), Занзибара (ZNZ) и Дар-эс-Салаама (DAR).

(далее…)

Собственно ради чего затевалась вся поездка в Танзанию: ради восхождения на высочайшую вершину Африки — вулкан Килиманджаро (5895 метров над уровнем моря).

(далее…)

Как и вся Африка, Танзания в прошлом была чьей-то колонией. Сначала немецкой, а потом английской. Не будем глубоко вдаваться в историю вопроса, но кто-то из них (вероятно, англичане) оставил Танзании после себя шпалы и рельсы, а также сопутствующие строения и прочие артефакты.

(далее…)

В международный аэропорт Килиманджаро рейс KL 0569 прибывает ближе к 10 вечера. Самолёт подъезжает к зданию аэропорта, подаётся трап, и пассажиры, у которых Килиманджаро — конечная, ступают на африканскую землю. (Анонсирую, что работе африканских аэропортов я хочу посвятить отдельную запись.)

(далее…)

Думаю, немногие из читателей летали бизнес-классом, или имеют золотые карты часто летающих пассажиров того или иного альянса, или путешествуют вместе с такими пассажирами (мой случай), поэтому для затравки проведу небольшой репортаж из зала ожидания бизнес-класса из аэропорта Schiphol в Амстердаме.

(далее…)

Вылет из Дрездена был в 14:15, поэтому в 12:15 уже надо было быть на Hauptbahnhof (вокзале), а значит в 11:45 надо было выселиться из апартаментов.

Исходя из этого на получение поверхностного впечатления о Дрездене у нас было не больше двух часов, ведь надо было ещё собрать вещи и позавтракать.

(далее…)

На следующий день мы встали раньше, чем обычно, позавтракали и одним из утренним поездов интерситиэкспресс отправились в Дрезден.

(далее…)

Когда меня спросили, где мне больше всего понравилось в Германии, я затруднился ответить. Как я уже писал, везде мне казалось несколько однообразным. Ответить, что больше всего понравился Берлин, так как там была хорошая погода, там мы провели больше всего времени и там больше всего мест, которые можно посетить, было бы банально. Поэтому я пришёл к выводу, что больше всего мне понравился Лейпциг. Постараюсь объяснить почему.

Из Берлина в Лейпциг мы приехали после обеда. Забронированная гостиница оказалось далеко не в центре города, и до неё надо было ехать пригородным поездом до станции Leipzig Industriegelände (Лейпциг Промзона). Несмотря на это гостиница имела наилучший рейтинг на booking.com среди гостиниц в Лейпциге. Не могу сказать, что это совсем оправданно: шампуня в душе не было, завтрак был скудным. В плюс записывается отличный интернет: за полтора часа по Wi-Fi я скачал новый фильм размером в 3 Гб через торренты; не было и никаких других ограничений по протоколам или портам. Также в плюс записывается приветливый и разговорчивый молодой человек на ресепешн.

(далее…)

Как оказалось, и Deutsche Bahn (немецкие железные дороги) бывают непунктуальны. Наверное, из-за снегопада наш поезд в Берлин опаздал больше чем на час. В гостинице мы оказались только в полвторого ночи. Ночью по дороге от вокзала в гостиницу мы на улице прямо в центре Берлина видели настоящую лису.

С утра в Берлине была хорошая, морозная погода. Около Брандебургских ворот думаешь, что никуда не уезжал из России: медведи и ушанки кругом.

(далее…)