Я давно обещал написать про свою жизнь в общежитии главного здания МГУ, и вот, я, наконец, нашёл в себе силы вспомнить это время. Сразу предупреждаю, простыню большую написал.

(далее…)

Фотографам-любителям посвящается.

У каждого, кто когда-либо держал фотоаппарат в руках, есть неудачные кадры, а есть удачные. Удачные кадры могут быть просто удачные на общем фоне, а могут нравиться ещё и друзьям, коллегам, читателям в интернете. Не шедевры, а просто красивые картинки из далёких мест.

В нашей маленькой, но гордой логистической компании мы любим свои удачные кадры, которые нравятся нам и окружающим. Мы печатаем их 60×90 см у Паши Косенко в Фотопроекте* и вешаем на стены в офисе. В первую очередь это фотографии из путешествий, так как нигде больше я не ношу с собой фотоаппарат 24 часа в сутках.

Нам пришла в голову сделать подарочный календарь, в котором использовать фотографии из наших поездок. Задачу я поставил перед собой приблизительно такую. Необходимо подобрать 12 фотографий так, чтобы составить календарь: по одной фотографии на один месяц. Месяц съёмки должен совпадать плюс минус один с тем месяцем, на котором эта фотография будет в календаре и природа в кадре должна совпадать более-менее ассоциироваться с той, которая в этом месяце обычно наблюдается в средней полосе России. То есть фотография для января, сделанная в феврале в Рио-де-Жайнейро не катит. Она, скорее всего, никуда не катит. Допускается отклонение в больше, чем в один месяц, если при этом не теряется передача времени года. Например, фотография, сделанная чуть в другом климате или в горной местности в ноябре вполне может быть годна для февраля, а сделанная в марте высоко в горах — для января. Было бы вообще идеально, не использовать фотографии из одной страны или поездки больше одного раза, но эта задача для нас пока оказалась вообще не выполнима.

В общем, это всё формализм. Хочу показать то, что получилось, после многочисленных мук выбора из многих тысяч фотографий. В порядке январь, февраль, … Под каждой фотографией оригинальная дата съёмки, место и автор. По возможности ещё и ссылка на запись, где фотография засветилась до этого, если такую возможно указать. Этот список фотографий, правда, ещё не окончательный, но как минимум 8 фотографий уже точно на местах стоят.

01. Январь

Турция, Центральная Анатолия, март 2011, автор: Борис.

(далее…)

Хорватия, безусловно, очень красивая страна, и за городом в ней, как по мне, находится гораздо приятнее, чем в городе.

Для оперативного прибытия в пункт назначения вдоль побережья вплоть до Сплита и даже чуть дальше можно воспользоваться платным автобаном, на котором я без проблем держал 170-190, иногда разгоняясь до 210 (больше мой Focus просто был не в состоянии разогнаться). А для неспешного осмотра отлично подходит бесплатная двухполосная дорога вдоль побережья, по которой можно ехать или совсем не торопясь в темпе долбаных европейских пенсов на долбаных автокемперах, или зажигать (как делал я), постоянно выходя на встречную полосу на обгон. С этих пор я, кстати, абсолютно люто ненавижу автокемперы. Такой вид отдыха мне кажется ужасно глупым. Лучше уж просто в палатке спать, но вообще когда вдоль дороги легко найти жильё за 20€ за ночь, спать внутри железяки по-моему верх идиотизма. Хуже автокемпера может быть только автокемпер-прицеп.

Ладно, я отвлёкся. Дорога вдоль побережья выглядит, например, так.

(далее…)

Обычно на Ленте.ру пишут про небольшие авиационные происшествиях и аварийных посадках, но сейчас видимо чтобы не сеять панику среди и так нервного населения не все инциденты предают огласке. Во вторник, 13 сентября самолёт ATR-42 авиакомпании UTair, выполнявший рейс 701 Москва — Харьков после взлёта вернулся в аэропорт вылета Внуково из-за отказа двигателя. ATR-42 самолёт турбовинтовой, поэтому когда на нём летишь, видно, крутится пропеллер или нет. Ну вот как-то так.

(Фото моё, отсюда: http://texnic.livejournal.com/23691.html)

Могу быть не прав, но на турбореактивных А320 и прочих, обычный пассажир отказа двигателя может и не заметить, а тут всё на виду. Особенно цинично в таком случае со стороны командира экипажа объявлять пассажирам, что «Харьков не принимает из-за плохой погоды, поэтому мы возвращаемся во Внуково». А то все тупые совсем. Перед самой посадкой, кстати, двигатель удалось запустить, что чуть не увело самолёт вообще с полосы.

Удалось найти следующее:

5 января 2011 г. самолет ATR-42 авиакомпании «ЮТэйр», выполнявший рейс по маршруту «Ульяновск – Москва», вскоре после взлета совершил аварийную посадку в аэропорту вылета «Центральный» Ульяновска, в связи с отказом левого двигателя. Посадка прошла благополучно. На борту находились 20 пассажиров и три члена экипажа; никто не пострадал. Ведется расследование.

Что я распинаюсь-то? У меня брат на этом рейсе летел.

Помните, я рассказывал про наши поездки по Занзибару на машине? Тогда наши экстремальные поездки по острову на праворульной Suzuki Escudo (аналог леворульной Vitara) (и даже не всегда в трезвом виде) сопровождала оставленная хозяином аудиокассета с какой-то странной музыкой, парочка треков с которой доставляла по полной. Кассету мы при сдаче машины со спокойной совестью прихватили с собой в Россию как напоминание о солнечном Занзибаре. Хочу с вами кое-чем из этого поделиться.

(Это в дополнение к надоевшей Jambo от Boney M, которая считается чуть ли неофициальным гимном Танзании.)

Вот как-то так.

За свою жизнь я совершил 62±2 перелёта на самолёте (считая взлёт и посадку за один перелёт) или около 87,486 миль (≈140,000 км) в воздухе (согласно openflights.org). В самые «хлебные» из последних лет (а именно прошлый), я делал по 25 взлётов (а то и больше) и посадок в год или почти половину из всего налётанного. И я не стесняюсь заявлять, что я боюсь летать. Каждый взлёт, полёт на эшалоне и посадка для меня стресс, который я снимаю алкоголем и курением. Я не представляю вылета без пары сигарет в smoking lounge и полёта без пары бокалов вина. Я боюсь летать. С одного не очень приятного инцидента в детстве, когда я был молодой и глупый, я каждый раз очень сильно переживаю, когда читаю новости, что разбился ещё один самолёт. Ведь там мог быть я. А я хочу жить. Да, я боюсь летать и я летаю, летаю часто. Больше того, я обожаю летать. Каждый раз, когда над Зеленоградом пролетает самолёт, я восторженно смотрю на него глазами и думаю, откуда или куда летят эти люди, с первого взгляда определяю, садится ли самолёт или заходит на второй круг… Из-за таких происшествий я боюсь летать. Люблю и боюсь одновременно. Наверное, что-то в этом есть: бояться того, чего (или кого) любишь.

Вчера в школе под моими окнами репетировали торжественную линейку. Я слышал, как проигрывали гимн, как школьницы репетировали песню «Куда уходит детство»… И вдруг вспомнил, как неделю назад мы с Катей в 4 часа утра пьяные шли по Билефельду, курили сигарету (ну совсем как дети!) и распевали эту песню! Вспомнил, как 6 лет назад, 1 сентября 2005 года, когда я пошёл в 11 класс, был одним из ведущих нашей торжественной линейки. Кто-то из нас читал на линейке следующие дурацкие стишки:

Ранним утром, словно птичьи трели,

Прозвенят звонки по всей стране!

Отдохнули мы и загорели,

К школе подготовились вполне.

И как у меня мёрзли руки, пока я держал микрофон…

«И в сугробах белых, и по лужам у ручья будет кто-то бегать, но не я…» — думал я, и вспомнил, как опять же, дурачась, мы неделю назад пошли в бассейн в 2 часа ночи. «Оно уйдёт не слышно, пока весь город спит…» Как же хочется отрицать то, что всё ушло, что «детство где-то, но не здесь», «туда дороги нет».

Вчера я подумал, что наступает первое первое сентября (два слова «первое» странно смотрятся рядом) за последние, о ужас (!), 15 лет, в которые я не иду учиться в новый класс, на новый курс.

В школу я пошёл 15 лет назад, когда мне было 7 лет, сразу во второй класс (в первый класс я не ходил вообще, так как и так уже умел читать, считать и писать), но ходил в четвёртый класс, поэтому всё равно проучился в школе 10 лет, а потом ещё 5 лет в университете. И вот, сегодня такое первое сентября, когда я нигде больше формально не учусь.

Я еду на работу в Москву, студенты идут на пары, дети — на торжественную линейку, а первоклашки (далее заезженный штамп) — в их первую школу с гладиолусами больше их собственного роста. В метро, электричках, автобусах, на дорогах — везде давка и больше людей, чем было летом.

Но странно то, что учиться всё равно приходится: первый экзамен в аспирантуру уже через 7 дней, и вроде как учёба ещё не закончилась.  Тем не менее, формальная грань уже пройдена, в аспирантуре уже нет никаких чётких границ, нет деления на «до» и «после». Всё становится очень размазанным, расплывчатым. В любой момент понимаешь, что всё равно учёба-то уже позади.

P.S. Воспоминания о прошедших годах — удел не только стариков, а вполне себе молодых людей. Именно поэтому люди смотрят такие сериалы как HIMYM и находят в них десятки историй, похожих на свои. Думаю, было бы здорово когда-нибудь рассказать что-нибудь похожее своим детям. (За вторник я просмотрел сразу весь третий сезон и сразу же начал четвёртый.)