Никак не доходили руки дописать всё-таки про путешествие по Прибалтике, но вот вечер субботы, достаточно тяжёлая неделя позади и можно рассказать про Ригу, причём немного обстоятельней, чем про Вильнюс, хотя много рассказывать мне всё равно нечего.

(далее…)

Вильнюс мне не понравился. Я даже знаю, кто в этом виноват, точнее что: погода.

(далее…)

Все мы привыкли, что железнодорожные билеты выглядят так (ну или почти так, если билет получается через автомат).

(далее…)

3-го ноября вечером я должен был сесть на своё место в сидячем вагоне до Минска и попытаться заснуть. 3-го ноября же вечером мы в офисе отмечали наш переезд в новое помещение на Лужнецкой набережной. Я неуследил за временим и… опоздал на этот самый поезд. Опоздал на 1 минуту, посмотрев на красные огни последнего вагона, отъезжающего от перрона. Так начиналось моё путешествие по Прибалтике…

Завтра праздник, других билетов в кассах не было (впрочем, у меня есть сомнения по этому поводу; и хоть я и знаю некоторые схемы, как можно купить билеты, когда их якобы нет, тогда было не до этого). На Белорусском вокзале познакомился с ребятами, у которых вообще никаких билетов не было изначально, но было желание тоже уехать в Минск. Сказал ребятам, что тут нам ловить нечего, и мы поехали на м. Славянский бульвар.

На Славянском бульваре узнали, сколько берут бомбилы до Смоленска. Оказалось, берут тысяч 5-6, что не входило в наши планы. Взяли одного из них, чтобы он нас за 300 рублей (по 100 с носа получается) довёз до МКАДа. Здесь минут за 10 тормознули мужика, который согласился довезти нас до Смоленска за 2000. Несмотря на относительную дешевизну, так бы оно и вышло, если бы не некоторый раздражающий фактор — жена этого мужика.

(далее…)

Друзья! Окончательно подтвердилось моё участие в поездке на атомную электростанцию в Питер в начале декабря. По результатам поездки, разумеется, будет подробный фотоотчёт, а сейчас я начинаю сбор вопросов, которые могу задать работникам электростанции. Если у вас есть какие-то вопросы по работе АЭС, к её руководству, напишите их мне, я их задам во время поездки и потом обязательно опубликую ответы на них.

Подробно про Минск в следующий раз. Всё дело в том, что когда я был, Минск был закрыт на ремонт. Да-да, не только магазины, но и целые улицы Минска были закрыты на ремонт.

А если уж целые улицы закрыты, то что говорить про отдельные магазины!

(далее…)

Что можно увидеть в Вене за один час? Правильный ответ — ничего.

(далее…)

В Барселону и обратно я летел в бизнес-классе. Билет был получен за бонусные мили Miles-n-More от Lufthansa, о способе получения которых я расскажу отдельно. Сейчас небольшие впечатления от полёта(ов).

К сожалению, Swiss и Austrian летают из Домодедова, которое я не люблю. Не знаю почему, просто не люблю. Так исторически сложилось, что в Шереметьево я был 22 раза, а в Домодедово уже только 6 (до полёта в Барселону и обратно так вообще 4). Впрочем, говорят, Домодедово несколько раз признавали лучшим аэропортом в Восточной Европе; наверное, небезосновательно.

Что порадовало — отдельный контроль безопасности для пассажиров бизнес-класса. Говорят, такое же сделали в новом терминале Шереметьева, в D, но я до этого вообще ни в одном аэропорте с таким не сталкивался. Вроде как с точки зрения безопасности все должны быть равны. Правда, разумеется, некоторые проявления советского сервиса в нашей стране пока неискоренимы: когда я пошёл в общем потоке, женщина, посмотрев на мой посадочный не самым вежливым образом мне сказала: «Вам не сюда, вам туда».

(далее…)

В новый офис на работу мне можно ходить пешком, ездить на велосипеде или проехать одну станцию метро: от Университета до Воробьёвых Гор. Когда погода плохая, естественно я выбираю метро. Прочитал в новостях, что на станции открылась выставка фарфора, увидел раз, а на следующий раз захватил с собой фотоаппарат. Фарфор я люблю, особенно фарфоровые чашки высокого качества и некоторую другую посуду.

Предлагаю посмотреть крупным планом на некоторые экспонаты.

(далее…)