Поездка получилась очень насыщенной: за неделю на карте отмечено 4 новых страны и 1 государственное образование, 24 новых города. В паспорте появилось 14 новых штампов (хорошо, что хорваты, черногорцы и прочие не испортили ни одной новой странички), а штампы эти с 1 по 9 июня я не получал только 3-го числа. Границы государств я пересекал аж 13 раз (что по-хорошему должно было вызвать 26 штампов, но части пограничников пофиг, где-то граница вообще не обозначена, а транзит через Боснию в Дубровник и обратно вообще как бы не в счёт). На машине проехал 2530 км, что разумеется поболее заранее запланированного будет.

Вот на карте отметил вновь посещённые места. На точки на территории Сербии смотреть не надо, они ещё в прошлом году появились.

(далее…)

Опубликованы все материалы по «Другой Турции». Я предполагал, что проект получится удачным, и мои предположения оправдались: много людей заинтересовались моими материалами, появились идеи будущих проектов по этой невероятно удобной для путешествий стране. В частности, хотелось бы когда-нибудь написать какое-нибудь подобие путеводителя по Турции, или издать что-то типа фотоальбома. Для этого, конечно, моего существующего опыта пока ещё не хватает (хотя на несколько глав наберётся), поэтому есть идея нового путешествия по Турции, охватывающего западную часть этой страны:

Когда мы с Сашей заканчивали путешествие по Турции, мы задавались вопросом: через сколько времени нам захочется ещё раз здесь побывать. Сначала я говорил, что лет через 10: мир настолько большой, что если часто ездить в одну и ту же страну, то другим, новым, получится уделять меньше времени. Потом, когда мы обсуждали проект путешествия по Ирану (о нём я расскажу отдельно, когда придёт время): получалось, что мы можем туда заехать уже этой осенью, но этот проект может состояться, а может и нет. А сейчас, думаю, что года через 2 я бы проехал по маршруту, обозначенному на карте выше, но уже с какой-нибудь более определённой целью: или после этого поучаствовать в работе над тем же путеводителем, или ещё с какой-нибудь практической. Всё-таки, сейчас я с уверенностью могу говорить, что знаю Турцию достаточно хорошо, чтобы ехать изучать её дальше только для себя. Разумеется, приглашаются спонсоры, которые были в уже прошедшей поездке.

Список всех опубликованных материалов (107!) смотрите также на Турбине.ру в дневнике путешествия: отели, кафе, пароли, явки, практические советы — всё по маршруту нашего путешествия.

Смотрите также записи Саши, освещающего наше путешествие со своей, часто очень интересной точки зрения.

Хотелось ещё что-то такого эдакого написать, но в последнее время выбиваюсь из графика по записям, публикую как есть.

Видимо, to be continued когда-то в будущем…

Повторю теперь целиком маршрут нашей поездки по дням с комментариями и советами по планированию и альтернативными «фото дня» из числа тех, что ещё не публиковались у меня в журнале. Так как самые лучшие фото я уже опубликовал, то не обессудьте.

На этой карте обозначен наш реальный маршрут. Метками обозначены: Стамбул, Анкара и места ночёвок в палатке. Города ночёвок не в палатке: Татван, Ыгдыр, Карс, Эрзурум, Самсун.

(далее…)

Итак, наконец-то продолжим.

С опозданием минут на 50 наш поезд приехал в Стамбул. Перебравшись через Босфор без происшествий, мы добрались до вокзала на европейской части и оставили там вещи в камере хранения. Дальше отправились проводить ликбез Саши по Стамбулу, так как в первый день мы много не посмотрели, ходя везде вчетвером.

Так, Саша сходил в Цистерну Базилику и Айя Софию, а я тем временем ждал его на улице. В первой я правда тоже не был, но уже было совсем неохота тратить деньги. А в Айи Софии я был, и идти туда второй раз не было никакого желания. Саша прикинул, что за месячную выручку от продажи билетов туда можно построить ещё один такой храм.

На этот день в планах оставались Гран Базар, университет и акведук. Сначала Гран Базар. Конечно, это не те прекрасные рынки, которые мы видели в Иране. Здесь всё более цивилизованно, много лавок с сувенирами, а не с тем, чем обычно на рынках торгуют, но от этого он не перестаёт быть очень фотогеничным. Помнится, недавно от весьма неинтересных фотографий этого рынка от Сергея Доли комментаторы писали кипятком. Почему я считаю их неинтересными? Да потому что Сергей не выложил ни одной фотографии с Old Bazaar — сердца всего рынка, — где продаётся всякое старьё, в основном, поддельное. Вот несколько примеров.

Дорогие читатели! Не стройте иллюзий, что здесь вы купите настоящие ордена ВОВ, а то и Первой мировой! Турки вам и звезду Героя «достать» смогут, если захотите.

(далее…)

Мой один из любимых фильмов — это «Up in the Air» / «Мне бы в небо» с Джорджем Клуни. Я вряд ли когда забуду когда они с героиней меряются у кого длиннее… ну то есть у кого привилегированных карточек больше и сцену, когда из кабины самолёта в момент набора 10,000,000 миль выходит КЭП.

Сидя в бизнес-зале Люфтганзы в Домодедово и занимаясь написанием этих строк за бокалом вина особенно приятно вспоминать этот фильм. Через часов 6 я вылетают в Мюнхен, а оттуда в Загреб.

Да собственно к чему я это всё? Так вот, когда из кабины пилота выходит кэп и садится на соседнее к Клуни место, последний произносит что-то наподобии такого:

Дж.: Я очень много представлял себе этот разговор, что я хочу сказать в этот момент…

Кэп: Ну так говорите!

Дж.: Я забыл…

Я тоже забыл, что хотел написать в этой записи. Я сегодня не набрал 10,000,000 миль, но набрал 149,860,800 секунд между 1 сентября 2006 года и 12:00 1 июня 2011 года. Именно столько можно в каком-то приближении считать я учился в специалитете мехмата.

Я не буду сейчас писать, как прошёл экзамен, это было достаточно своеобразно. Я расскажу об этом в заключительной части триллера «Чему учат на мехмате?» после получения диплома на руки в конце июня. А сейчас… сейчас я буду пить вино и ждать завтрашнего полёта. Я сдал последний экзамен в качестве студента МГУ.

В тот же предыдущий четверг я сходил в Ботанический сад МГУ (впервые за 5 лет-то) на экскурсию по коллекции сирени, которая уже начала отцветать, поэтому надо было ловить момент. Сразу скажу, вход в Ботанический сад МГУ возможен всем желающим в составе экскурсии, которые проводятся по расписанию и стоят 150 рублей (для студентов и сотрудников МГУ — 100 рублей). Иногда кому-то удаётся договориться так походить посмотреть, без экскурсии, но это редко.

(далее…)

Сходил я тут в четверг на матч сборной МГУ по регби ещё с какими-то перцами в чёрной форме. Правил я не знаю, комментировать ничего не могу, поэтому почти только фото. Что наснимал — то наснимал.

(далее…)

По дороге из Карса в Ани можно посетить несколько деревень с оставшимися в них армянскими церквями и монастырями. Они находятся в разной сохранности, поэтому, может, какие-то вам и вообще не захочется посетить. Единственной возможностью посетить их все является на своей (арендованной) машине или на такси, но стоимость такси может отбить такое желание.

(далее…)

Честно говоря, устал я уже писать про Турцию, хочется закончить побыстрее. Поэтому фотографий как-то совсем мало сегодня. Это предпоследний день нашего путешествия и одна из последних записей про поездку в целом. После окончания публикации дневника путешествия, будет ещё буквально пара записей. Скоро уже новая поездка, поэтому надо заканчивать со старым. Удачно, получилось, что материалы по Турции растянулись как раз на время до новой поездки, это значит, что был выбран правильный график как публикации материалов, так и правильный перерыв между вылазками заграницу.

Прошла последняя наша ночь в палатке. Прошла спокойно и без происшествий. Встали, собрали вещи лучше чем обычно, поехали. Планировали ехать сразу до Анкары, но, листая путеводитель, поняли, что будем проезжать всего в 30 км от Хаттуши — столицы империи хеттов, процветавшей на этой территории 4 тысячи лет назад.

(далее…)

После сдачи государственного экзамена утром следующего дня отправляюсь отдыхать на Балканы: Хорватия, Черногория (она же более романтично называется Монтенегро) и Босния и Герцеговина. Решил тратить поменьше денег, но устроить себе любимому больше комфорта: билет опять взял за мили от Miles&More: 40,000 миль и business flysmart забронирован: туда через Мюнхен, обратно через Цюрих. В предвкушении полёта на турбовинтовом De Havilland DHC-8 400 Series до Загреба и обратно. Там беру машинку и еду кататься вдоль побережья, купаться в море, вкусно кушать ну и т.п. Всего недельку, но зато как приятно, я в море ну очень давно уже не плавал (последний раз на Занзибаре, в Танзании), а в пресной воде не люблю. Там ещё, наверное, повстречаю брата, который в эти же дни в Хорватии будет на яхте капитанствовать.

Машинку взял самую дешёвую, по Европе это у меня второй раз получается с auto-europe, когда в Турции были economycarrentals. Точнее так: у economycarrentals оказались цены на самом деле ниже, но cross border voucher для каждой страны стоит 3000 рублей, поэтому вся экономия идёт лесом. У auto-europe оказалось 24 евро и неограниченное число стран, поэтому хоть и сама аренда подороже, выходит дешевле. И прокатчик оказался Sixt, попробую миль с Аэрофлота сжать ещё.

Надеюсь, за это время ничего важного не произойдёт в Москве, там же обходной лист в университете надо будет подписывать, ещё может что-то…

Если есть что по этим странам мне посоветовать — советуйте, не стесняйтесь. Маршрут приблизительно такой планирую. В Боснии транзитом 1 световой день, в Черногории день-два, ещё 3-5 дней в Хорватии получается. Отель пока только на первую ночь забронировал на острове Крк (150 км от Загреба) за 28€, а там дальше на месте сориентируюсь что да как, и интернет под рукой тоже будет. Общий пробег я так понимаю будет чуть больше полутора тысяч километров, по 250 километров в день в среднем — на расслабоне то есть.