Несмотря на то, что железнодорожный транспорт в Турции в очень небольшой степени подходит для исследования страны из-за нечастого расписания движения и небольшой скорости поездов, возможно, эта заметка кому-то будет полезной.

Мы решили ехать на поезде из Стамбула в Анкару как по единственной железнодорожной ветке в стране, по которой поезда ходят с разумной скоростью, а в будущем будут ходить высокоскоростные поезда наподобие «Сапсанов».

Перевожу инструкцию о покупке билетов на турецкие поезда онлайн с сайта http://seat61.com, подкреплённую собственным опытом. Всё-таки интересно использовать современные технологии и заранее планировать ключевые участки пути.

(далее…)

Сразу после Армавира второстепенная автомобильная дорога H17 на Гюмри долгое время идёт параллельно железной, многократно её пересекая. Я не смог не остановиться в нескольких местах, чтобы сфотографировать станции. Первая остановка была, как мне сейчас кажется, на станции Аракс в селе Ацик почти сразу после Армавира.

(далее…)

Продолжим познавательные путешествия по заброшенным железным дорогам. Напоминаю, что первая часть была про Танзанию, но тогда мне было лень искать исторические детали, а сейчас я продвигаю «интеллектуальный туризм», поэтому без фактов никуда. Надеюсь, будет интересно.

Итак, сперва, как и обычно, взглянем на карту.

Как мы видим, из России можно добраться до Турции по железной дороге не только через Болгарию, но и через Армению! Представьте себе такой ультравосточный экспресс из Москвы в Анкару или даже Стамбул через всю территорию Турции, пользующийся популярностью у туристов несмотря на свою баснословную стоимость. Или представьте, какой потенциал для грузовых перевозок имеет эта железнодорожная ветка. Можно придумать много вариантов её использования. В общем, непаханое поле для инвестиций.

Так как же это обстоят дела на самом деле?

(далее…)

Все мы привыкли, что железнодорожные билеты выглядят так (ну или почти так, если билет получается через автомат).

(далее…)

Заечар — небольшой город в центральной Сербии. Я начну рассказ про Сербию именно с него и планирую даже посвятить ему не одну, а две записи. На самом деле это много для небольшого бедного городка, затерянного среди холмов. Если в городе смотреть абсолютно нечего, есть две возможности «найти» в нём достопримечательности: а) отправиться на железнодорожный вокзал и б) отправиться на кладбище. Сегодня про вокзал, а позже — про кладбище. (Есть ещё вариант пойти на рынок, но это будет не так явно относиться к самому городу, скорее к укладу жизни в регионе в целом.)

(далее…)

Как и вся Африка, Танзания в прошлом была чьей-то колонией. Сначала немецкой, а потом английской. Не будем глубоко вдаваться в историю вопроса, но кто-то из них (вероятно, англичане) оставил Танзании после себя шпалы и рельсы, а также сопутствующие строения и прочие артефакты.

(далее…)