Вместо традиционного отчёта, вот такой вот отчёт с GPS-трекера. 9 августа. 6 утра. Москва. Выезжаем в сторону Минска.

(далее…)

Disclaimer: задумываться о поездке на горнолыжный курорт Каракол имеет смысл только в том случае, если уровень вашего катания явно выше среднего. Иначе делать вам там будет особо нечего.

«А ещё жизнь прекрасна потому, что можно путешествовать.» (Н. Пржевальский)

Занесла нас с друзьями нелёгкая судьба отдыхать в Киргизии: в качестве места зимнего горнолыжного отдыха был выбран Каракол. Место, прямо скажем, экзотичное. Далее по пунктам.

(далее…)

Если кратко, то катание в Гудаури отменное. Снега много, трасс много, интересных трасс тоже достаточно, вне трасс можно кататься вообще где хочешь, подъёмники есть, виды красивые ну и так далее. Впрочем, вы можете возразить, что снег он и в Альпах снег, кое-где километров трасс поболее будет, удобных гондол в качестве подъёмников тоже, на виды вообще пофиг ну и тоже и так далее. Так что ощутимым преимуществом может являться лишь то, что фрирайда дофига и больше, а в Альпах зато сервис круче. Про сервис, впрочем, в другой записи.

(далее…)

Как я уже писал в начале этого года, в Австрии я можно сказать впервые в жизни встал на горные лыжи и за недельку научился более-менее уверенно на них стоять. Поэтому я уже смело мог принимать предложение моих друзей, которые собирались ехать в Грузию, Гудаури, поехать вместе с ними (если бы я кататься не умел, то скорее всего бы не поехал). Так хорошей компанией в 7-9 человек мы в середине марта отправились туда кататься.

Если лететь днём и в хорошую погоду — можно пофотографировать. Это ещё одно преимущество прямого рейса. Под крылом Большой Кавказский Хребет. Как видно, с высоты он весь умещается в кадр. Слева и справа — долины. Слева — Россия, справа — Грузия.

Рассказываю по порядку что там к чему, так как интерес к Грузии как горнолыжному назначению у нас растёт.

Перелёт.

Мой совет — только прямой рейс в Тбилиси. Georgian Airways из VKO или S7 из DME — на ваше усмотрение, но ни в коем случае никаких пересадок в Кыиве или Мынске. Если уж лететь с пересадкой, то лучше уж через Стамбул на Turkish Airlines, чем компаниями сомнительной репутации типа МАУ. На самом деле объясню более доступно, почему прямой рейс. Во-первых здесь следует сделать краткий экскурс в историю развития украинских авиакомпаний за последние 3-4 месяца.

(далее…)

29 декабря я должен был прямым рейсом Остриан улететь в Инсбрук, чтобы оттуда добраться до Ройте / Лехашау (Reutte / Lechashau), где с семьёй брата отпраздновать Новый Год, встать на горные лыжи и 4 числа утром улететь обратно домой через Вену. На неотменяемый билет бизнес-класса были потрачены последние мили программы Miles-n-More. Однако человек предполагает, а судьба располагает. За 2-3 недели до этого я пообщался со своим шестилетним племянником, который, как оказалось спустя 3 часа, вот-вот как заболел ветрянкой и уже после моего отъезда на нём были замечены первые пятна. А я в классе втором-третьем, когда весь класс болел, что-то решил не общей следовать моде накраситься зелёнкой.

…

За 3 дня до вылета ночью я валялся на своей новой съёмной квартире на Войковской с температурой 39,6; годовалая племянница тоже заболела ветрянкой, но дети как-то проще переносят эту болезнь… Я в зелёнке в этот момент вызывал одновременно жалость и смех. Всё равно, отъезд брата в Австрию отменился, равно как и мой отлёт. С трудом дотянувшись до телефона, я сообщил колл-центру Майлз-эн-Мор, что мой билет следует отменить. Из 40,000 миль через несколько дней вернули только 5,000.

Новый Год прошёл дома с родителями, шампанским, Путиным по телевизору и прочей лабудой. На улицу я в первый раз вышел 3 января, а на 5-е января уже был заготовлен новый билет, в этот раз Аэрофлотом до Мюнхена.

(далее…)

Как известно, Германия не Россия, ночью и по выходным здесь принято отдыхать, т.е. ничего не делать. При этом этот тезис распространяется не только на офисный люд, но и на многих работников сферы услуг. Так, например, вы вряд ли найдёте работающий в воскресенье супермаркет, да и в будний день после 10 вечера с огромной долей вероятности никто вас ждать не будет. Не успел закупиться продуктами — сидишь голодный, всё чётко. То же касается и многих других сфер деятельности.

На эту тему помню, как-то в бортовом журнале Аэрофлота на одной из последних страниц я читал отзывы иностранцев о России и Москве в частности. Один из них был примерно такой: Moscow is a really city that never sleeps! bla-bla-бла… В три ночи часа здесь можно не только подстричься, но и купить дрель! Думаю, это наверняка был какой-нибудь восторженный немец, австриец или может даже кто из ещё более ленивых южных стран и даже могу предположить, что эту дрель он себе даже купил, хотя она ему нафиг не нужна была. Просто так купил, будет на родине показывать: «Я эту дрель купил в Москве в три часа ночи!»

Мы вынашивали планы, чтобы куда-то поехать на выходные на машине попутешествовать. Я хотел в Бельгию и Люксембург, так как там ещё не был или куда-нибудь, где известно, что встречу друзей, но какая-то лень заставила нас остаться оба раза в Билефельде и тихо мирно проводить выходные. Чтобы было различать вялосменяющиеся дни недели в пятницу вечером был найденный неподалёку бар, а в субботу и воскресенье долгий сон и полное осознавание, что мы как и немцы в офис сегодня не идём и ничего полезного не делаем (впрочем, равно как и в остальные дни недели). Попутешествовать на машине по хорошим немецким дорогам, видимо, придётся в другой раз. И со временем оказывается, что знакомых в разных уголках мира становится всё больше и больше, есть куда и к кому приехать, так как тратить время на бесцельные поездки по Европе это не про меня, лучше уж в Южную Америку…

В субботу с утра около университета образовывается барахолка, где продаётся разный хлам. Я один раз туда сходил, но мне очень не понравилось. Ничего колоритного там нет: одни немцы, русские и прочие иммигранты продают разную ерунду, другие это покупают. Кроме этого продаются какие-то продукты, одежда… Получается даже не барахолка, а просто стихийный рынок, коих ещё много и в России. В Барселоне вот гораздо интересней было, и между прочим в воскресенье, хотя они в теории тоже в воскресенье должны все в церкви быть.

Выходные ещё ознаменовывались небольшими велопрогулками на старых убитых велосипедах. Интересного по дороге тоже мало: типичная немецкая провинция: аккуратные домики, коровки-лошадки, поля с кукурузой и зерновыми. Все поездки были именно прогулками, а не с целью посмотреть что-то новое. Поэтому ничего нового и не увидели. Можно сказать, что почти зря с собой фотоаппарат протаскал.

Послезавтра уже буду дома.

В Барселону и обратно я летел в бизнес-классе. Билет был получен за бонусные мили Miles-n-More от Lufthansa, о способе получения которых я расскажу отдельно. Сейчас небольшие впечатления от полёта(ов).

К сожалению, Swiss и Austrian летают из Домодедова, которое я не люблю. Не знаю почему, просто не люблю. Так исторически сложилось, что в Шереметьево я был 22 раза, а в Домодедово уже только 6 (до полёта в Барселону и обратно так вообще 4). Впрочем, говорят, Домодедово несколько раз признавали лучшим аэропортом в Восточной Европе; наверное, небезосновательно.

Что порадовало — отдельный контроль безопасности для пассажиров бизнес-класса. Говорят, такое же сделали в новом терминале Шереметьева, в D, но я до этого вообще ни в одном аэропорте с таким не сталкивался. Вроде как с точки зрения безопасности все должны быть равны. Правда, разумеется, некоторые проявления советского сервиса в нашей стране пока неискоренимы: когда я пошёл в общем потоке, женщина, посмотрев на мой посадочный не самым вежливым образом мне сказала: «Вам не сюда, вам туда».

(далее…)

Расскажу немного про тех людей, с которым я успел пообщаться в Барселоне.

1. Катя. Про Катю уже писал.

2. Лэнка (именно Лэнка, а не Ленка, с мягким «е» для неё звучит обидно). Лэнка из Словакии. Несколько лет назад Лэнка подала за свою маму документы на грин-карту, и мама, ничего не подозревая, выиграла её. С тех пор они живут в Штатах, в Чикаго, но учиться Лэнка приехала сюда. Катя с Лэнкой с самого начала искали вместе жильё.

(далее…)

Итак, если кто помнит, совсем недавно я обещал рассказать про то, что же это за корабль такой деревянный стоит около Зеленограда. Дело в том, что для фотосессии молодожёнов после регистрации в ЗАГСе мы ездили на одну из съёмочных площадок для фильма «Записки экспедитора тайной канцелярии» и его продолжений (Записки экспедитора тайной канцелярии — 2 и тому подобное). Фильмы снимались для телеканала «Россия» тем же режиссёром, который до этого снимал фильм «Слуга Государев». Как вы уже могли понять, все фильмы псевдоисторические.

Посторонним был вход «строго запрещён», поэтому охранник Артём попросил нас всех не выкладывать никаких фотографий в интернет до премьеры фильма. Поэтому я не написал точно ни что за корабль я показал вам на фотографии в предыдущей записи, сама фотография была сделана из-за забора, не сказал, что за фильм снимается и где это находится — около Середниково. Теперь вроде бы уже можно раскрывать все карты, так как вчера (23 сентября) состоялась премьера первой части фильма на DVD.

Сначала мы пошли фотографироваться на корабль. Получалось что-то среднее между «Одиссеей капитана Блада» и «Пиратами карибского моря».

(далее…)

Итак, на этот раз не будем сбивать график постов про Тибет, а всего лишь вклиним между двумя  записями про него одну небольшую зарисовку из унылой московской жизни. Тем более, что события, подобные кольцевым гонкам на тачках типа Лады Калины уже после своего окончания никому неинтересны, не то что на следующий день.

Мне попал в руки пригласительный на два лица на это «шоу», и я пригласил Сашу сходить туда со мной. Ну вот мы и сходили. Сразу скажу, что пятничный концерт Элизиума в P!PL был куда зажигательней, хотя и на гонках были пара весёлых моментов.

(далее…)