Идея слетать в анклав нашей страны родилась у меня уже достаточно давно — ещё весной, — хотя и могла кому-то показаться спонтанной. Но в последнее время место спонтанности в моей жизни уж точно немного теряется, теперь планирование всё больше и больше выходит на первый план. Впрочем, на эту тему я готов порассуждать как-нибудь в другой раз, а сейчас надо про поездку рассказать.

В конце сентября я уже полностью определился, что еду. Определился и с бюджетом: я немного пополнил запасы, оставшиеся ещё с весны после продолжительного лета и готов был к новым тратам. Оставалось точно определиться с датами, которые были выбраны как нельзя больше удачно: итак, 4 октября утром улетаю, уже 7 октября рано ночью возвращаюсь. Итого получается 3 почти полных дня на изучение достопримечательностей нашей самой западной области.

Помимо того, что мне очень повезло с погодой в выбранные даты, мне ещё и повезло в самом главном: в компании. Надя, спасибо, что откликнулась на моё спонтанное предложение и составила мне замечательную компанию в поездке. Без тебя было бы гораздо скучнее; плюс одна голова хорошо, а две, безусловно, лучше.

(далее…)

Продолжаю вылезать из «долгов» по отчётам о поездках. Сегодня на очереди часть 3 путешествия в Монголию — возвращение в Москву.

Оказавшись в Улан-Баторе рано утром, первым делом мы отправились на железнодорожный вокзал. Трафик поездов через него небольшой, и ожидать круглосуточного сервиса было сложно. Немного выспавшись на ступеньках у входа, поев в круглосуточной кафешке, мы пошли покупать билеты в Иркутск. Интересно, что касса для продажи билетов на международные направления находится в добрых 10 минутах ходьбы от вокзала, причём так, что найти её без подсказки довольно сложно. Тем не менее, здание, в котором располагаются международные кассы, очень приличное, а процесс покупки билетов сидя в просторном офисе доставляет удовольствие и радость.

Билеты были куплены на вечер того же дня, сумки сданы в камеру хранения, Улан-Батор за день был исхожен вдоль и поперёк. Наставал момент отъезда на Родину. На перроне нас ждал состав, в котором российский вагон на Иркутск сильно выделялся своей красной окраской. Внутри вагон был тоже неплох. Причём «неплох» — это слабо сказано: в данное время и в данном месте он был великолепен.

Чтобы добраться до Иркутска потребовалось провести в этом вагоне 2 ночи. 36 часов — именно столько занимает дорога по рельсам. Парень, который ехал с нами от Улан-Батора до Улан-Удэ оказался интересным собеседником, а монгольская торговка-контрабандистка, ехавшая в нашем купе 1 остановку через границу (Сухбаатар — Наушки) продала нам вкусной колбасы, которую мы уплетали ещё пару суток, не решив наконец, что она уже чуть подпортилась.

Мы приехали в Иркутск рано утром. Проводница даже немного усмехнулась на мою фразу «Спасибо, что довезли нас на Родину». Она вряд ли могла представить сколько до этого мы проехали в УАЗе, сколько бууз и хуушур съели и сколько объяснялись на смеси русского, английского и жестов, что поспать 2 суток на мягкой полке в поезде и расплачиваться рублями было огромное счастье. Только мой личный совет: не пейте пиво «Берег Байкала» крепкое. Пожалуйста, не пейте.

Немного освоившись в Иркустке, мы отправились в Листвянку, на берег Байкала. Байкал сам по себе производит на всех людей, приезжающих к нему, глубокое впечатление: чистая вода, живописные берега, какие-то едва уловимые местные особенности. Но после степей Монголии эти ощущения утраивались: ещё 4 дня назад мы ехали посреди степи, где на десятки километров вокруг нет воды, а на сотни — леса, а тут это всё есть. Байкал нереально красив.

Пешая прогулка вдоль берега, обед в кафе, пятичасовая экскурсия на КБЖД… и возвращение в Иркутск к суровой реальности: небольшой провинциальный аэропорт, отсутствие билетов, негде поспать, неговоря уже о выпить ночью кофе. Несколько часов сна на неудобных лавках, попытки пройти регистрацию без билетов, моё решение лететь из Новосибирска. Далее идут нескончаемые километровые столбы вдоль транссиба, нетрезвый проводник в поезде Нерюнгри—Новосибирск, станции Зима и Тайга; из попутчиков: болтливая писательница и молчаливый школьник старших классов, чем-то напоминавший мне Данилу Потапова; затем Новосибириск, который я так и не посмотрел иначе, кроме как из окна маршрутки (единственное, о чём жалею за всю поездку), ещё одна ночь в аэропорту и, наконец, Москва, родная Москва. Зи енд.

Итак, на чём же я остановился?.. Ах да, с утра мы спустились от места нашего ночлега, во время которого (я забыл упомянуть об этом в прошлый раз) я даже попробовал исполнить своё обещание написать какой-нибудь рассказ, но тогда у меня решительно ничего не получилось, к КПП. Мы были весьма удивлены увидеть там очередь из машин со всех концов Европы: Англии, Италии, Испании, Польши, из Москвы и т. п. Такое разнообразие вселило в нас надежду, что мы скоро пересечём границу и доберёмся до Улгия. К несчастью, все иностранцы экипировались так, что все задние сиденья были под потолок завалены каким-то барахлом.

Тем не менее, среди интернациональной тусовки затесалась и группа наших, московских альпинистов во главе с Николаем Носовым (посвящённые могут знать его по книге «Дорога на Килиманджаро. Путешествие по Московскому меридиану» (не путать его с автором «Незнайки»)! и некоторым другим) В прибывших спустя несколько часов ожидания за ними монгольских УАЗах оказалось 2 свободных места, чем мы с их позволения и воспользовались. Порганичный контроль, несколько часов тряски по монгольскому бездорожью, куча рассказов про путешественников, обед из бууз (монгольские манты), постоянно закипающий УАЗ, и к вечеру мы прибыли к Blue Wolf Travel — оплоту туристов в этом всеми забытом уголке мира.

Выпив холодного пива, мы отправились устраивать свой ночлег в одной из местных гостиниц. Стоит отметить, что в силу настолько удачно сложившихся обстоятельств, переезд Ташанта — Улгий стоил нам 2 пачки красного Marlboro.

…

Я тут подумал, что описывать каждый проведённый в Монголии день весьма утомительно, а отчёт я обещал написать уже давно. Поэтому далее тезисно: затмение супер; Blue Wolf Travel — таки классное место; поляки — тоже неплохие ребята; ехать несколько часов на Land Cruiser`е с классным водителем супер, а вот ехать 3 с лишним дня в УАЗе — ад; Хархорин не так интересно, как могло бы быть, а Улан-Батор обещает стать цивилизованным городом через несколько десятков лет.

В Монголии легко встретить иностранцев. Нет, не потому что их там очень много, а потому, что собственного населения там мало, а иностранцы резко отличаются от них и сразу бросаются в глаза.

Из Улан-Батора мы направились поездом в Иркутск. Об этом в следующий раз.

Прошло уже больше месяца с того момента, как я вернулся в Москву после поездки в Монголию. Наконец, я собрался написать о том, как оно было. Кому-то я уже успел рассказать подробности поездки лично, кому-то нет, а кто-то в будущем найдёт этот отчёт случайно, и он ему, может быть, чем-то поможет.

Перед вылетом из Домодедово в Барнаул мы с Кириллом начали традицию перед каждой поездкой в далёкие страны выпивать литр-другой хорошего пива в небезызвестном баре Шэмрок. Да, хорошее пиво можно пить не только в Москве и не только перед отъездом, но в любом случае, глотнуть перед дальней дорогой на совесть сваренного Гиннесса оказывается очень приятно. Не стоит, правда, этого делать, если летишь в Ирландию, Чехию, Бельгию и ряд других стран.

Расписание вылетов в Барнаул удобное у всех авиакомпаний, которые туда летают: вечером вылет, утром прилёт, лишнее время крадут 3 часовых пояса, разделяющих его и Москву.

Барнаул оставил у меня очень приятное впечатление за те 3 с лишним часа, на которые мы в нём остановились: обычный нормальный региональный аэропорт, хорошая дорога до города, сам город в 7 утра уже живёт насыщенной жизнью. В нём тонко проглядывается отпечаток советского прошлого, а в остальном явно видно бурное развитие и стремление не отставать от всей России и мира. Жалко, до Оби оказалось далеко, чтобы дойти пешком, а исследовать особенности местного общественного транспорта у меня не было желания — я очень хотел запечатлеть для себя величественный вид одной из крупнейших сибирских рек.

Отдельно хочу отметить кофейню «Сессия», расположенную в здании одного из барнаульских студенческих общежитий. Я даже позавидовал алтайским студентам, что они могут сидеть и готовиться к этой самой сессии в таком замечательном месте.

Второй достопримечательностью Барнаула для меня, как для активного пользователя интернета, является автовокзал. Это не памятник архитектуры, внутри нет музея — просто сайт с адресом http://avtovokzal.ru — это сайт автовокзала в Барнауле, сайт с актуальной информацией, чего не скажешь об тысяче подобных страниц с «расписаниями». И самое главное: я пока не встречал других региональных сайтов, где можно было бы купить электронные билеты на автобус, например по маршруту Барнаул — Онгудай.

На момент совершения мной поездки по указанному маршруту такой возможности ещё на было, поэтому билеты покупались в кассе.

Немного о селе Онгудай, переезд в которое занял почти весь день 29 июля. Места красивые, гостиница приличная, но работающего в 9 вечера кафе здесь уже не найти. Люди, как оказалось утром, там тоже не обезображены интеллектом и прочими хорошими манерами.

А дело было так: компания местных «таксистов» вызвалась подвести нас по Чуйскому тракту (весьма хорошая дорога, кстати). Вот только на середине пути у нас возникли небольшие разногласия с ценой, да и водитель не стеснялся употреблять одну бутылку пива за другой, из-за чего около с. Акташ мы высадились со всеми нашими вещами, продолжив свой путь пешком вдоль дороги, попутно голосуя. Через 2,5 часа наши старания увенчались успехом: около нас остановилась машина с приятными в общении казахом и его женой спереди и автостопщиком Димой из Калининграда сзади, с которыми мы и доехали до села Кош-Агач, предпоследнего населённого пункта перед Монголией.

Если бы я располагал чуть большей информацией, то мы бы остановились здесь на ночь в цивилизованных условиях, а на утро уехали бы в Улгий (Монголия) обычным рейсовым УАЗом. Но всё, что делается, делается к лучшему. Нет, лучше сказать так: всё, что делается, делается к тому, чтобы было интересней. Поймав ещё одну машину за некоторую сумму мы доехали до приграничного села Ташанта. Вот он, КПП, вместе с несколькими десятками домов, затерянный среди пустынных холмов алтайского плато. Но через границу дороги пешком нет, идти некуда: впереди до монгольской стороны границы около 30 километров по таким же пустынным холмам.

От предложения остановиться в одном из местных домов мы отказались, залезли на близлежащий холм и начали устраиваться на ночь. Из вещей, предназначенных для ночлега в полевых условиях у нас был лишь кусок тонкого брезента и не слишком тёплые спальники. А летней ночью на Алтае на высоте почти в 2200 метров могут быть и заморозки. Выкурив сигариллу, я лёг на спину, заставил себя думать, что мне тепло, начал смотреть на огромнейшее звёздное небо с ярчайшим Млечным Путём и принялся считать падающие звёзды. Насчитав их больше десятка, я уснул.

Проснувшись, мы спустились обратно к КПП, и продолжили свой путь в Монголию. О том, как это было, в следующий раз.

P.S. Природа Алтая привела меня в восторг. Я никогда до этого собственными глазами не видел снежных вершин, бурных сибирских рек, холмов без единого дерева на десятки километров вокруг. Я очень хочу ещё приехать на Алтай.

Вот я и вернулся из Крыма. Что-то мне подсказывает, что это последний раз, когда я был в Крыму и вообще в горах на хардтейле. Если не получится накопить на него к осени или следующему лету, то будем ждать столько, сколько потребуется.

Если в прошлом году я вроде как был автором идеи сгонять в Крым с велосипедами, а ребята меня поддержали и даже переплюнули в своём рвении, то в этом году я скажу огромное спасибо ребятам за то, что всё-таки вытащили меня, хоть и ненадолго, из Москвы туда.

Пожалуй, напишу о негативных эмоциях, потому что помню, что не писал о них год назад. Во-первых, я всей душой ненавижу наши курорты. Когда же наконец вымрут эти убогие люди, которые фотографируются, вставив голову в щит с русалкой или взяв на руку накачанную наркотиками игуану? Это, наверное, неправильно, но когда я еду по набережной Алушты на своём велосипеде, я ощущаю огромное превосходство над всеми остальными пандами и капитанами, которые слоняются по ней взад и вперёд. Во-вторых, я психологически не могу тратить гривны, отказываюсь понимать местную мову и не перевариваю всё остальное, что отличается в худшую сторону от привычного для меня расклада дел. И в-третьих, скосить к чертям всю местную крапиву.

А в целом вторая поездка в Крым открыла для меня ещё очень много нового: подъёмы на газике и уазике на горы, 2 новых трассы, новые приключения в троллейбусах, интересные знакомства, местный коньяк… Как и обычно, положительные эмоции сложно передать словами. К положительным эмоциям относится и отлетевшее на спуске переднее колесо; это было на самом деле красиво. Вдвойне красиво оно смотрелось на фоне Демерджи.

Ещё напомню Сане, что у нас с тобой пари на ящик пива, схожее по содержанию с завязкой романа Жюля Верна «Вокруг света за 80 дней».

В завершение, как и почти обычно, фотография:

Когда я гулял по Стамбулу, даже в отдалённых от центральных улиц переулках висели турецкие флаги. А на главных улицах развевались огромные красные полотнища с белым полумесяцем. На фотографии ниже самый обычный турецкий флаг по сравнению с некоторыми, которые я видел.

Когда вокруг так много турецких флагов, бьющих по глазам красным цветом, очень приятно было увидеть флаг на шпиле здания генконсульства РФ в Стамбуле.

А неделю назад Москва на день преобразилась: до этого я никогда не видел на наших улицах столько российских флагов.

События приблизительно недельной давности останутся в моём дневнике в виде этой подборки фотографий с флагами.

Bom dia! Разумеется, я не могу вкратце не описать впечатления от поездки в Португалию здесь, хотя самые-самые впечатления передаются только на словах и их точно нельзя передать парой фотографий. Попробую написать что-то наподобии короткого плана путешествия, отмечая самые яркие места. Итак, приступим-с…

День 1, день 2… На отдыхе дни летят и быстро и медленно одновременно. Были ощущения, что позавчера было давно, а послезавтра будет ещё нескоро. Ещё я помню отчётливо каждый день. Москва, Шереметьево-2, Shiphol Airport (Amsterdam), The Haage (Гаага), Noordwijk, Shiphol Airport, Лиссабон: тысячи покрытых километров только за первые два дня или меньше, чем за календарные сутки, первые впечатления, первые приключения (прогулка по Гааге, ужин из пива, вылет из Голландии в Португалию, гостиница, больше напоминающая каземат парой тысяч километров севернее, гоп-стоп), вино, сигары…

План получается несколько сумбурный, но такова была вся наша поездка: no plans, a lot of questions with no so much answers… А это было не совсем правильно. Нельзя, конечно же, всего предусмотреть и расписать по минутам заранее. Ну что ж, это была моя первая самостоятельная поездка заграницу, я приобрёл некоторый опыт, который поможет избежать каких-то ошибок в дальнейшем. Уж точно теперь думаю, что надо было выбрать и забронировать гостиницу в Лиссабоне заранее. Хотя это и не стало слишком принципально, но так было бы правильней.

Одно из самых ярких впечатлений у нас от пребывания в Порто: гостиница в центре города, сам город чище и приятней Лиссабона (по правде говоря, чистота в Португалии вообще довольно сомнительная на улицах везде), при гостинице находится шикарный ресторан с живой музыкой (Fado singing; salsa etc), отменным обслуживанием (даже захотелось тщательнее изучить правила этикета) и очень приличной публикой. Настолько хорошее место, что когда я в следующий раз окажусь в Порту, я уже точно буду знать где я буду ужинать — в ресторане Guarani, исторический центр города, 3 минуты пешком от San Bento train station. Я не смог даже отказать себе в удовольствии во второй и последний вечер в Порто заказать для нас столик на ужин, а не просто прийти и сесть, пафосно ведь как-никак.

Коимбра — очень милый городок с самым старым португальским университетом. Заехать на денёк сюда было очень даже приятно, а больше одного дня там делать и нечего, разве только 2 дня подряд ходить на выставку лабораторного физического оборудования (посмеиваясь).

Странствования по северу на этом завершились, хотя я съездил бы ещё наверное в пару мест, потому что на юге, куда мы направились, мне в итоге понравилось чуть меньше, но тоже было замечательно. На данном этапе я обнаружил, что мною потеряны обратные авиабилеты, что, в принципе, больших трудностей не вызывало, просто немного неприятно что ли, пришлось поволноваться…

Algarve — португальские курорты, где происходит полноценная курортная жизнь, всё несколько дороже, людней и шумней. Тем самым южное побережье, на мой взгляд, не представляет из себя ничего особенного: спокойный тёплый океан, миллионы кафе и ресторанов, трудности с поиском жилья, интернациональная толпа… Albufeira, Lagos… Кстати, в Albufeira`е могу посоветовать очень уютное место для ужина: ресторан «O Tonel» (когда будете в городе, по названию сразу станет понятно где его искать). Заведует очень приятная во всех отношениях шведка, обслуживание хорошее, готовят отменно. Ходили туда два вечера подряд, что были в этом городе, потому что найти что-то лучшее было бы проблематичней по опыту следующего и последнего города в маршруте, Lagos`а.

Где-где, а на курортах уж точно стоит бронировать номера в гостиницах заранее, так как в Lagos`е мы смогли заселиться только в частном секторе. Конечно, и так вполне терпимо, но нескольких неприятных моментов избежать не удалось.

Самое лучшее место для меня в Algarve`е — это юго-западная оконечность Португалии, город Sagres. Тёплый океан, большие волны, скалы, малолюдно — сказка, хотя всё равно скучная.

Но рано или поздно, любая сказка кончается, независимо от того, скучная она была или интересная. Так заканчивалась и наша сказка, однако наши деньги закончились чуть раньше… Наша ночь в Лиссабоне из-за этого превратилась в прогулку пешком до аэропорта (на такси денег не осталось) и ночь в пустом аэропорту с пивом и сигарами. Что ж, может оно так было и к лучшему, тем более, что наши билеты нашлись, и мы были безумно счастливы получить их со словами «We`ve got them! You`re very lucky!».

Вагонные споры — последнее дело,
когда больше нечего пить…

А. Макаревич

Нет, уважаемый читатель, ты ошибался, когда думал, что намерение поехать в Тверь — пустые слова! Мы, то есть Я, Сан и Дима, не можем разбрасывать слова на ветер, и эта поездка состоялась, хотя ещё вчера в примерно в это же время её в планах ещё не было.

Выехали мы, как оказывается, ничуть не поздно, а именно в 12:11 с замечательной станции Крюково. Думаю, что не стоит показывать фотографии станции Крюково, так как многим читателям она и так знакома, а кому и не знакома, то всё равно она не столь интересна, как пункт нашего назначения, потому что о вокзале в Твери мы узнали ещё задолго до того, как мы туда приехали. Итак, фото для затравки. Это — вокзал.

А рассказала нам об этом чуде света увлекательная попутчица в электричке Москва-Тверь. Коротко о ней, потому что написать про неё всё невозможно: она — довольно пожилая женщина из Киева, которая по некоторым делам едет из Киева в Санкт-Петербург. Да-да, именно в электричке Москва-Тверь с билетом за 15 рублей, потому что иначе — дорого. Она может научить любого такой жизни, о которой вы могли бы только мечтать, потому что она знает всё. Она знает, что в Бологом пирожки дешевле, чем в Твери, что от Москвы до Киева можно доехать всего(!) с пятью пересадками за 200 рублей, что в Киеве бесплатные туалеты находятся в [...] (длинный перечень мест), что в Кисловодске и на Байкале уникальный воздух, что … (не буду продолжать, потому что список огромен и уникален). В общем, эта женщина сама по себе уникальна, её киевский телефон спрашивать у Димы.

Прибытие в город Тверь состоялось в 14:06 по местному времени, и мы с трепетом ступили на неизведанную землю, тепло распрощавшись с попутчицей. Нас никто не встречал, так как одногруппница из Твери оказалась где-то не дома. Ну что ж, мы погуляли и без неё. Следующее фото банально.

Дороги, кстати, там не убирают. А уже через 10 минут я понял, что ещё есть магазины, где касса находится в другом конце зала, и надо самому в уме посчитать сумму, которую тебе надо выбить, а потом уже с чеком пройти обратно и попросить то, что ты выбрал. А вот и она:

Пирожки, кстати, в этом магазине продавались ничего так, вкусные. По пути к набережной нам встретились магазины «Вино и водка эконом-класса», «Тверьгеофизика», лавочки «Мегафон», кран. Очень интересно было осознавать, что диалог

– Ты на какой улице?

– Я на тверской,

имеет в данном случае неоднозначный смысл.

Набережная реки Волги обычная набережная, чем-то, как и обещалось, напоминает Питерскую, разве что в Питере на набережной не сделаешь столько разных интересных дел.

А самое главное, что

И помните, «Пусть господствующие классы содрогаются перед Коммунистической Революцией, Пролетарии могут потерять в ней только свои цепи, приобретут же они целый мир» [Карл Маркс].

Опять же, не вижу смысла выкладывать фотографию типичного тверского двора, потому что он выглядит как самый обычный провинциальный двор. Но одного не могу понять — почему во всех таких городах афиши для кинотеатров рисуют от руки?

Но нельзя думать, что Тверь — какая-то там провинция, в ней есть замечательный букинистический магазин, где Дима купил себе книжку О`Генри за 35 рублей, а я узнал, что жители Твери называют себя тверитянами. К тому же, в Твери есть почтампт, ЦБ РФ, Губернатор, администрация президента и эта замечательная табличка:

Совсем забыл сказать, что наша радость была бы неполной, если бы не кафе »Молодёжное», кафетерий без кофе, но с водкой, и блинная «Чайная ложка», где в общей сложности за 300 рублей с человека мы прекрасно наполнили свои животы. «Бюджетная» попутчица наверное нас не поняла бы.

Довольно нагулявшись по тверским улицам, мы поехали домой; ах это трепетное чувство возвращения домой.. Больше фотографий и подробностей при личной встрече.

…Дорога, дорога, ты знаешь так много о жизни такой непростой;
Дорога, дорога, осталось немного, мы скоро вернемся домой домой.

Забытые богом российские версты, люблю я дороги печаль;
Я помню равнины, леса и погосты — святая великая даль
И поезд домчится, осталось немножко, девчонок целуйте взасос…

Любэ