29 декабря я должен был прямым рейсом Остриан улететь в Инсбрук, чтобы оттуда добраться до Ройте / Лехашау (Reutte / Lechashau), где с семьёй брата отпраздновать Новый Год, встать на горные лыжи и 4 числа утром улететь обратно домой через Вену. На неотменяемый билет бизнес-класса были потрачены последние мили программы Miles-n-More. Однако человек предполагает, а судьба располагает. За 2-3 недели до этого я пообщался со своим шестилетним племянником, который, как оказалось спустя 3 часа, вот-вот как заболел ветрянкой и уже после моего отъезда на нём были замечены первые пятна. А я в классе втором-третьем, когда весь класс болел, что-то решил не общей следовать моде накраситься зелёнкой.

…

За 3 дня до вылета ночью я валялся на своей новой съёмной квартире на Войковской с температурой 39,6; годовалая племянница тоже заболела ветрянкой, но дети как-то проще переносят эту болезнь… Я в зелёнке в этот момент вызывал одновременно жалость и смех. Всё равно, отъезд брата в Австрию отменился, равно как и мой отлёт. С трудом дотянувшись до телефона, я сообщил колл-центру Майлз-эн-Мор, что мой билет следует отменить. Из 40,000 миль через несколько дней вернули только 5,000.

Новый Год прошёл дома с родителями, шампанским, Путиным по телевизору и прочей лабудой. На улицу я в первый раз вышел 3 января, а на 5-е января уже был заготовлен новый билет, в этот раз Аэрофлотом до Мюнхена.

(далее…)

Как известно, Германия не Россия, ночью и по выходным здесь принято отдыхать, т.е. ничего не делать. При этом этот тезис распространяется не только на офисный люд, но и на многих работников сферы услуг. Так, например, вы вряд ли найдёте работающий в воскресенье супермаркет, да и в будний день после 10 вечера с огромной долей вероятности никто вас ждать не будет. Не успел закупиться продуктами — сидишь голодный, всё чётко. То же касается и многих других сфер деятельности.

На эту тему помню, как-то в бортовом журнале Аэрофлота на одной из последних страниц я читал отзывы иностранцев о России и Москве в частности. Один из них был примерно такой: Moscow is a really city that never sleeps! bla-bla-бла… В три ночи часа здесь можно не только подстричься, но и купить дрель! Думаю, это наверняка был какой-нибудь восторженный немец, австриец или может даже кто из ещё более ленивых южных стран и даже могу предположить, что эту дрель он себе даже купил, хотя она ему нафиг не нужна была. Просто так купил, будет на родине показывать: «Я эту дрель купил в Москве в три часа ночи!»

Мы вынашивали планы, чтобы куда-то поехать на выходные на машине попутешествовать. Я хотел в Бельгию и Люксембург, так как там ещё не был или куда-нибудь, где известно, что встречу друзей, но какая-то лень заставила нас остаться оба раза в Билефельде и тихо мирно проводить выходные. Чтобы было различать вялосменяющиеся дни недели в пятницу вечером был найденный неподалёку бар, а в субботу и воскресенье долгий сон и полное осознавание, что мы как и немцы в офис сегодня не идём и ничего полезного не делаем (впрочем, равно как и в остальные дни недели). Попутешествовать на машине по хорошим немецким дорогам, видимо, придётся в другой раз. И со временем оказывается, что знакомых в разных уголках мира становится всё больше и больше, есть куда и к кому приехать, так как тратить время на бесцельные поездки по Европе это не про меня, лучше уж в Южную Америку…

В субботу с утра около университета образовывается барахолка, где продаётся разный хлам. Я один раз туда сходил, но мне очень не понравилось. Ничего колоритного там нет: одни немцы, русские и прочие иммигранты продают разную ерунду, другие это покупают. Кроме этого продаются какие-то продукты, одежда… Получается даже не барахолка, а просто стихийный рынок, коих ещё много и в России. В Барселоне вот гораздо интересней было, и между прочим в воскресенье, хотя они в теории тоже в воскресенье должны все в церкви быть.

Выходные ещё ознаменовывались небольшими велопрогулками на старых убитых велосипедах. Интересного по дороге тоже мало: типичная немецкая провинция: аккуратные домики, коровки-лошадки, поля с кукурузой и зерновыми. Все поездки были именно прогулками, а не с целью посмотреть что-то новое. Поэтому ничего нового и не увидели. Можно сказать, что почти зря с собой фотоаппарат протаскал.

Послезавтра уже буду дома.

Моё личное ощущение таково, что здание для университета Билефельда изначально проектировалось архитекторами совсем для других целей. Оно идеально подходит для развёртывания конвейера по производству фольцвагенов или ещё чего-нибудь, но и для учёбы оно годится очень даже. Я не хочу пока проверять свою догадку о первоначальном предназначении этого здания, но покуда я её не проверил, буду уверен в своей гипотезе. Ну не представляю архитекторов, проектирующих учебные корпуса с вытяжкой из метровых в диаметре труб, расположенных к тому же ещё и почти всюду плотно. Всё здание смотрится очень индустриально.

Общий вид снять очень сложно, здание большое, нужен вертолёт, поэтому вот такой небольшой кусок.

Вход от метро. Очень круто, что вся аллея от метро до входа в университет крытая и можно идти без зонта в любую погоду.

(далее…)

Перелёт из Вены в Дюссельдорф выдался сложным: поздний вылет, прилёт в Москву в 3 утра по Европе. Ценой ужина мне удалось поспать 2 часа: когда разносили напитки я взял вино с водой, выпил и вырубился. Вино, кстати, Аэрофлот разливает нынче из бумажных пакетов. Несолидно. Как только я явился на территорию РФ и получил багаж я сразу же дошёл из терминала Е в терминал D, снова его отдал и снова покинул территорию РФ. По Москве было где-то 5:30 утра. Лучи восходящего солнца красиво освещали мой самый любимый аэропорт SVO, первые утренние рейсы уже вовсю вылетали.

Поспать на рейсе в Дюссельдорф не получилось: уже и меньше хотелось, и двухлетняя девочка, сидевшая через проход, почти не переставая кричала. Успокаивать её получалось родителям или старшей сестре буквально на несколько минут, после чего ей опять что-то начинало не нравиться.

Дюссельдорф, паспортный контроль, багаж, Катя (её читатели могут помнить по моим рассказам про Барселону, вот так жизнь складывается, что Европа настолько маленькая, что встретить в ней друзей весьма легко) и Ваня, skytrain, RE до Билефельда. Благодаря Кате не пришлось самому искать никаких дорог, однако чтобы заселиться в мои апартаменты пришлось пройти небольшой квест. Покажу-ка я в общем вам где жить буду до конца августа.

(далее…)

Во-первых, сообщаю, что поездка в Пакистан и Тибет, о которой я рассказывал здесь, отменяется. Ну или если угодно — переносится на неопределённый срок, возможно — на следующий год. Во-первых, так и не нашлось попутчика, и сначала нам пришлось отменить тибетскую часть из-за неоправданной дороговизны этой части при разделе расходов на двоих. Мы были готовы поехать вдвоём только в Пакистан, а там доехать в Китай только до Кашгара, откуда уже улететь; я уже даже получил китайскую визу до 10 сентября (и вот теперь думаю, отклеить что ли её вообще нафиг), но в итоге из-за большой занятости брата, с кем мы собирались туда поехать, всю поездку отменили, разослали извинения нашим друзьям в Тибете и Пакистане и пообещали себе попробовать выбраться туда на следующий год. А тем временем Тибет вообще закрыли для посещения иностранных туристов минимум до 26 июля, а по некоторым данным вообще аж до середины августа. Сочувствую всем тибетским турагентствам, что они терпят сейчас из-за этого огромные убытки.

Лето было бы полностью провалено, если бы не мой прекрасный научный руководитель, оформивший мне приглашение в Германию, в Билефельд, где я проведу большую часть августа, да ещё и постараюсь попутешестовать по окрестностям. В общем, если у кого есть желание встретиться со мной в Германии — пишите! Но в рабочие дни я скорее всего там буду в университете, готовиться к вступительным в аспирантуру и заниматься прочей научной деятельностью. Вечерами буду общаться с друзьями, в частности с подругой Катей, к которой уже прошлой осенью летал в Барселону.

Ну и жалко, что пропадает китайская виза. Есть идея всё-таки до начала сентября её как-то использовать, но пока не знаю как. Виза действительна до 10 сентября, 5 сентября начинаются вступительные экзамены в аспирантуру, а только 26 августа вечером я возвращаюсь в Москву из Германии. Поэтому когда при случае устроить себе какое-нибудь небольшое погружение в Китай, я не знаю. И если честно, не очень пока верю, что соберусь.

Больше шансов, что я сорвусь съездить куда-то не так далеко опять за какие-нибудь бесплатные мили от Miles & More, опять какая-нибудь Европа, но и она за 3 недели ведь надоест… В общем, увидим.

Опубликую опять на 9 мая отрывок из воспоминаний дедушки о войне, которые я в детстве записал на магнитофон, а потом, переслушивая аудиокассеты, перевёл в электронный вид со своей литературной редакцией. Предыдущие записи, связанные с войной, помечены тегом «9 мая». В этот раз будет про гражданскую жизнь во время войны в Москве, хотя мне и хотелось вставить что-нибудь про бои, ранения…

После небольшого отрывка воспоминаний расскажу ещё, что опять собираюсь в Германию.

(далее…)

Меня воспитали так, что 9 мая для меня — Праздник с большой буквы. Потому что мой дед воевал с 1941-го по 1945-й, участвовал в Курской дуге, обороне Москвы и взятии Берлина, два раза был ранен, был награждён медалями «За отвагу», «За освобождение Варшавы», многими другими. Некоторые награды так и не нашли героя. Я не могу себе представить, чтобы он погиб на той войне, и тогда в этом мире не было бы меня, не было бы той Победы.

Из дедушкиных воспоминаний.

… Недалеко от Варшавы находился 133 Барановинский истребительный полк, входивший в состав 1-го белорусского фронта. Он и стал местом моей военной службы до конца демобилизации в ноябре 1945 года. В его составе я принимал участие в освобождении Варшавы 17 января 1945 года. В составе же этого полка я принимал участие во взятии Берлина 2 мая 1945 года и позже был награждён медалью «За взятие Берлина».

В это время наша авиация намного превосходила авиацию противника. Не просто превосходила — она полностью господствовала в воздухе. В нашем полку за всё время наступления ни один истребитель не был сбит и ни один лётчик истребительного полка не погиб. Вспоминается только один единственный трагический случай, он произошёл на аэродроме близ Варшавы. На одной стороне нашего аэродрома стояли самолёты истребительной авиации Як-6 (нашего полка), а на другой стороне находились самолёты штурмовой авиации — Илы. Это были грозные машины. Приземлялись Яки и Илы на одной аэродромной площадке. Один раз Ил, приземляясь, задел крылом наш Як-6. В кабине самолета находился механик. Самолёт взорвался, механик сгорел заживо, не успев выпрыгнуть из кабины.

Во время Берлинской операции наш полк располагался в Вильмерсдорфе, находившемся в 7–8 километрах от Берлина. После взятия Берлина наш полк был размещён в Пренцлау. Это небольшой уютный городок с аллеями фруктовых деревьев. Во время войны в нём находилась ставка Германа Геринга, начальника военно-воздушных сил фашистов, рейхсмаршала и президента рейхстага. В Пренцлау размещались стационарные казармы, стационарный аэродром, ангары и пр.

Находясь в Пренцлау, я посетил Берлин, другие немецкие города к северу от Берлина, знакомился с Германией. А поскольку я немножко знал немецкий язык, это облегчало общение с немцами, узнавать, давало возможность узнавать  их взгляды и настроения. Иногда даже приходилось служить в качестве переводчика для наших военных.

Во время службы в 133 авиаполку я был награждён медалью “За отвагу”. …

Из Германии дедушка привёз много старых открыток. Ещё у него был фотоаппарат, поэтому некоторые фотографии он сделал сам. Вот таким Рейхстаг был до Второй мировой войны.

Таким Рейхстаг стал в 1945-м.

В отличие от многих русских солдат, дедушка не стал оставлять своего автографа на стенах Рейхстага.

Когда я был в январе этого года в Берлине, я очень хотел увидеть остатки тех надписей, некоторые из которых, быть может, были сделаны дедушкиными сослуживцами. К сожалению, доступ к тому участку Рейхстага, где эти надписи сохранились, широкой публике закрыт.

Такой Рейхстаг сейчас.

С Победой!

Вылет из Дрездена был в 14:15, поэтому в 12:15 уже надо было быть на Hauptbahnhof (вокзале), а значит в 11:45 надо было выселиться из апартаментов.

Исходя из этого на получение поверхностного впечатления о Дрездене у нас было не больше двух часов, ведь надо было ещё собрать вещи и позавтракать.

(далее…)

На следующий день мы встали раньше, чем обычно, позавтракали и одним из утренним поездов интерситиэкспресс отправились в Дрезден.

(далее…)

Когда меня спросили, где мне больше всего понравилось в Германии, я затруднился ответить. Как я уже писал, везде мне казалось несколько однообразным. Ответить, что больше всего понравился Берлин, так как там была хорошая погода, там мы провели больше всего времени и там больше всего мест, которые можно посетить, было бы банально. Поэтому я пришёл к выводу, что больше всего мне понравился Лейпциг. Постараюсь объяснить почему.

Из Берлина в Лейпциг мы приехали после обеда. Забронированная гостиница оказалось далеко не в центре города, и до неё надо было ехать пригородным поездом до станции Leipzig Industriegelände (Лейпциг Промзона). Несмотря на это гостиница имела наилучший рейтинг на booking.com среди гостиниц в Лейпциге. Не могу сказать, что это совсем оправданно: шампуня в душе не было, завтрак был скудным. В плюс записывается отличный интернет: за полтора часа по Wi-Fi я скачал новый фильм размером в 3 Гб через торренты; не было и никаких других ограничений по протоколам или портам. Также в плюс записывается приветливый и разговорчивый молодой человек на ресепешн.

(далее…)