От Шигадзе до Лхасы есть два пути: Friendship Hwy и старая дорога, которая проходит через весьма интересный город Гьянце и мимо озера Ямдрок (Yamdrok lake). Вторая дорога более живописная, но и более долгая. Я специально оговаривал, чтобы мы ехали по этой дороге.

Гьянце расположен в часе-полутора езды от Шигадзе и виден издалека благодаря форту на горе прямо в городе. Также заметен и монастырь, построенный рядом же.

(далее…)

Из-за строительства дороги китайские военные чинят многочисленные препятствия для перемещения местных жителей и групп туристов в данном регионе. Вчера мы приехали в Сагу не слишком-то и поздно: не позже 2-3 дня, но не терять здесь время и выехать дальше нельзя, потому что выезжать в сторону Лхасы из Саги можно строго с 8 вечера до 8 утра. При этом какому дураку придёт в голову ездить в темноте по бездорожью неизвестно.

На выезде из Саги расположена китайская военная часть. Здесь проходит очередная проверка документов. Сделано всё не для людей: остановиться машина должна метров за 50 и наш гид с водителем должны были по грязи шлёпать туда и обратно с нашими паспортами и визой.

(далее…)

Мы остановились на обед в небольшом селении где-то на пути из Саги в Шигадзе (название этого посёлка я узнал только потому, что записал координаты, используя GPS на телефоне — 29,4192N 86,7234E). Мы заказали еду в одном из ресторанчиков, а пока она готовилась, прошлись туда-обратно вдоль дороги. Внимание, слабонервным лучше не смотреть дальше!

(далее…)

Второй день выдался весьма унылым. Небо почти не показывалось, шёл противный дождик. Вот, кстати, наглядная иллюстрация, как оно бывает там, где хорошую дорогу ещё не построили.

(далее…)

Мы вернулись после коры в Дарчен, загрузились в наш Land Cruiser и поехали. Мы изъявили желание заехать на горячие источники к Chiu Monastery. Но главный сюрприз (изумительной красоты пейзажи в данному случае не в счёт) нас ждал впереди.

(далее…)

Я наконец-то понял, почему лично мне так понравился этот сайт. Начну, как почти обычно, издалека.

Я с детства увлекался астрономией и всегда хотел увидеть солнечное затмение, особенно с далёкого 1997 года, когда полное затмение можно было наблюдать в мой день рождения, 9 марта, но, разумеется, не в Москве. Тогда мне ещё не было даже 10 лет, поэтому о том, чтобы на свой день рождения уехать на другой конец Земли и увидеть это явление, я мог только мечтать.

И вот, чуть менее далёким летом 2008 года я отправился в Монголию, чтобы увидеть солнечное затмение своими глазами. Да, можно было отправиться всего лишь в Новосибирск, но этого мне показалось мало. И вот, билет до Барнаула был куплен, какая-то предварительная информация была получена и, самое главное, был куплен путеводитель Lonely Planet по Монголии.

Это было моя уже третья самостоятельная поездка заграницу, и я уже знал про путеводители Lonely Planet и всецело им доверял как действительно лучшим в мире. И, разумеется, поэтому, когда я находил различия между описанным в путеводителе и действительностью, я каждый раз был немного разочарован (мне кажется, английское слово disappointed лучше передаёт эмоцию). И за поездку у меня накопилось больше десятка исправлений к последнему изданию путеводителя. Я очень хотел составить-таки письмо в редакцию Lonely Planet и написать им о всех несоответствиях, но так этого и не сделал, о чём иногда жалею.

И вот, я открыл, что в русском интернете есть такой сайт, как Турбина, где можно хоть в малой части, но исправить тот факт, что я тогда не написал в редакцию Lonely Planet, и поделиться с другими путешественниками полезной информацией о тех местах, где я уже побывал.

Именно поэтому мне нравится этот сайт.

Спасибо Испании и испанскому консульству за то, что они есть, потому что если бы их не было и я не собрался в Испанию, я бы не получил полугодовую шенгенскую мултивизу и не мог бы строить планы на то, какие европейские страны мне ещё посетить вплоть до 29 марта 2011 года. Впрочем, планов у меня сейчас столько, что к проблеме необходимого количества денег добавилась проблема необходимого количества времени. Впрочем, деньги всё-таки главнее. Дальше я расскажу о нескольких поездках, в которые собираюсь в ближайшее время.

(далее…)

Итак, если кто помнит, совсем недавно я обещал рассказать про то, что же это за корабль такой деревянный стоит около Зеленограда. Дело в том, что для фотосессии молодожёнов после регистрации в ЗАГСе мы ездили на одну из съёмочных площадок для фильма «Записки экспедитора тайной канцелярии» и его продолжений (Записки экспедитора тайной канцелярии — 2 и тому подобное). Фильмы снимались для телеканала «Россия» тем же режиссёром, который до этого снимал фильм «Слуга Государев». Как вы уже могли понять, все фильмы псевдоисторические.

Посторонним был вход «строго запрещён», поэтому охранник Артём попросил нас всех не выкладывать никаких фотографий в интернет до премьеры фильма. Поэтому я не написал точно ни что за корабль я показал вам на фотографии в предыдущей записи, сама фотография была сделана из-за забора, не сказал, что за фильм снимается и где это находится — около Середниково. Теперь вроде бы уже можно раскрывать все карты, так как вчера (23 сентября) состоялась премьера первой части фильма на DVD.

Сначала мы пошли фотографироваться на корабль. Получалось что-то среднее между «Одиссеей капитана Блада» и «Пиратами карибского моря».

(далее…)

Советы, опубликованные ниже, относятся в равной степени к тому случаю, если вы попали к Кайлашу как организованный турист через турфирму, как и к тому, если вас вдруг каким-то образом занесло сюда самостоятельно (судя по информации из интернета, это всё ещё возможно, но если вы едете со стороны Али откуда-то из Урумчи… взятки — великая сила; но, тогда лучше тем же образом отсюда и выбираться).

(далее…)

От монастыря Drira Phuk в сторону перевала Dolma La pass (5650 м) мы вышли в 8–8:30 утра. Предстоял нелёгкий подъём от высоты нашей стоянки (5060) на перевал. По моим расчётам идти до перевала было 3 часа. Всё вокруг было в тумане и облаках — от вчерашней прекрасной погоды не осталось и следа.

(далее…)