Ещё во время подготовки к путешествию, у нас с Сашей была безумная мысль съездить на денёк в Нахичевань. Чисто теоретически, находясь в Ыгдыре это сделать можно легко: найти маршрутку, автобус, попутку и в путь. Другой вопрос, что на посещение Нахичевани надо было потратить весь день, которого у нас как раз и не было. Поэтому мы решили…

(далее…)

Проснулись в гостинице в Татване. Завтрака в ней не предлагалось, позавтракали какими-то остатками продуктов, купленных за 2 дня до этого для завтраков в палатке. Выдвинулись по дороге на Ван. Дорога совсем немного идёт по берегу озера, а потом уходит в горы на перевал, после которого опять возвращается к озеру.

(далее…)

Забрали у меня в учебной части зачётку. Остались только фотографии.

За каждой строчкой в этой зачётке стоит какая-то история (© terriblevolkova).

(далее…)

Турецкая кухня не отличается разнообразием, и в большинстве ресторанов по всей Турции вы найдёте довольно стандартный набор блюд. Опишу подробно, чем мы питались.

(далее…)

Переехав из центральной Анатолии в юго-восточную, на границу с Сирией, мы попали в настоящую весну, без заморозков ночью, тёплой погодой, то есть спал в палатке я отлично, не как в прошлые разы. Это будет последнее упоминание о палатке на ближайшие дней 5, дальше мы в восточной Турции решили останавливаться в отелях, погода не позволяла спать в палатке, да и требовалось получить какой-никакой доступ к интернету и другим благам цивилизации. Вчера место ночлега также искали в темноте. С утра оказалось, что встали на кромке какого-то уже распаханного и засеянного поля.

(далее…)

Везёт мне с бонусными авиабилетами. Если во время прошлого своего полёта в Барселону и обратно мне удалось получить 110€ за разбитые бутылки вина стоимостью 50€ с Austrian Airlines, то на этот раз чуть-чуть капнуло и за перелёт Malev`ом в Будапешт. Напоминаю, что поездка в Будапешт и так была экстремально дешёвой, об этом я писал раньше, а сейчас её стоимость вообще устремилась к нулю.

А дело было так. Я приехал в Шереметьево и обнаружил, что мой рейс задержан на 3 часа. Пошёл пить свежевыжатый сок, так как от вчерашней тусовки болела голова, и вспомнил, что в годовая страховка от Cardif, оформленной к моей карте Сбербанка, включает также страхование от задержки рейса. Позвонил в сервисную компанию, сообщил о наступлении страхового случая и начал собирать требуемые бумаги.

Самое главное это сертификат от авиакомпании на официальном бланке, подтверждающий факт задержки рейса. В шереметьевском офисе Малева понятия не имели о том, что это такое и как это выглядит, но вообще идти к ним мне не надо было, так как такие сертификаты получаются только по прилёту. Тем не менее, в представительстве дали мне квитанцию электронного билета с какой-то отпиской. Не пригодилась. Для них же сообщаю, что этот сертификат должен выглядеть вот так.

Обратите внимание, по условиям страхования должно быть написано, что рейс был задержан по техническим причинам или из-за погодных условий (кроме аномальных). Формулировка «задержан в связи с поздним прибытием самолёта из предыдущего пункта назначения» не канает.

Кроме этого сертификата, разумеется, требуется предоставить копию страхового полиса, копию посадочного билета (кстати, обратите внимание, что на посадочном всё равно пишется запланированное время посадки и вылета, факт задержки подтверждается только сертификатом), маршрутную квитанцию эл. билета.

Всё это отправляется по почте заказным письмом на адрес страховой компании. На принятие решения с момента получения письма у страховой компании по договору есть 10 рабочих дней. Ещё 5 дней после этого у страховой компании есть на выплату страхового возмещения безналичным способом.

В моём договоре страхования выплата производится из расчёта 50€ за каждый час задержки, начиная с третьего, но не более 12 часов за весь период страхования. Таким образом, так как мой рейс задержался в итоге на 3 часа 40 минут, мне было положено выплатить 50€ × 1 ч 40 мин = 83€ в рублях по курсу ЦБ РФ.

Недавно деньги поступили на мой счёт, только почему-то на 1000 меньше, чем ожидалось. Если честно, звонить узнавать почему так вышло — лень.

Этой ночью я тоже замёрз, но не так сильно, как в первый день, даже несмотря на то, что было даже холоднее. Но когда я опять раньше Саши на час выполз из палатки, чтобы пойти греться в машину, я увидел изумительный вид. Ночью, в темноте, когда мы ставили здесь палатку, мы не могли представить, как здесь будет красиво утром.

(далее…)

Вселенский опыт говорит,
что погибают царства
не оттого, что тяжек быт
или страшны мытарства.
А погибают оттого
(и тем больней, чем дольше),
что люди царства своего
не уважают больше.

(Б. Окуджава)

(далее…)

Спал ночью в палатке я очень плохо. Очень быстро стало понятно, что спальник я взял не по погоде, а тёплые вещи так вообще забыл. Удавалось заснуть на минут 40-час, а потом я снова просыпался и начинал мёрзнуть. Проворочавшись так всю ночь, в 6 утра я из палатки пошёл греться в машину. Солнце пробивалось сквозь утренний туман, за  ночь пейзаж радикально изменился. Градусник в машине показывал -6.

(далее…)

Субъективный список того, что в Турции надо обязательно попробовать.

1. Запомнить, что такое köfte и kebab, чем отличается tavuk döner от et döner, полюбить айран (ayran) и вообще устать от турецкой еды.

(Саша toinvent запивает шашлык айраном, который прекрасно уталяет жажду и смягчает остроту.)

Вообще говоря, турецкая кухня весьма однообразна, наверное, я про неё отдельную запись напишу.

(далее…)